So hier!
Zwischen durch mal ein kleines Update.
An diesem Wochenende waren wir auf einer sehr schönen Joybiker-Tour an der mecklenburgischen Ostseeküste. Unmittelbar vor Tourbeginn ist das Tankschloss für Sybilles BMW kaputt gegangen. Dieser Umstand hat mir 650 Autobahnkilometer mehr beschert.
Wir haben den Defekt rechtzeitig bemerkt, deshalb ist Sybille mit ihrer kleinen Honda gefahren. Das war ein Fehler. Wenn wir unterwegs sind, habe ich in meiner BMW immer eine komplette Werkstattaustattung und Sybille in ihrer BMW alle Ersatzteile. Letztere fehlten nun.
Am Sonntag hat die Diodenplatte meiner BMW auf einer gemeinsamen Ausfahrt das Zeitliche gesegnet. Dieses 29,-EUR Bauteil in der Größe einer Zigarettenschachtel lag wohlbehütet zu Hause unter der Sitzbank von Sybilles BMW. In der Folge lud die Lichtmaschine nicht mehr und alle elektrischen Verbraucher stellten ihren Dienst ein. Die BMW ließ sich aber noch ankicken und brachte mich dann die 50 km ohne Licht und Blinker - aber mit bullerndem Boxer - zu unserer Unterkunft zurück. Die Batterie hatte zum Schluss nur noch 10,1 Volt. Ein Wunder, dass das für die Zündung ausgereicht hat.
Da mir nichts peinlicher ist, als meine BMW auf dem Schandwagen nach Hause bringen zu lassen, entschied ich mich, trotz der heftigen Regenschauer mit der Honda nach Hause zu fahren, um heute morgen mit meinem Auto und einem Motorradanhänger zur Unterkunft zurück zu fahren.
Die CB 550 four rannte zunächst auch wie der Teufel, auch wenn man sagen muss, dass japanische Fahrwerke aus den 70er Jahren ziemliche Presskacke sind. Bei 150 schlingerte die Geisha-Schlampe wie ein Lämmerschwanz.
In den Regenschauern rächte es sich, dass ich beim Zusammenbau der Honda auf die Korkdichtung des Zündungsdeckels verzichtet habe.
Bei Feuchtigkeit lief die Fuhre wie ein Sack Nüsse, so dass ich Angst hatte, auch mit der Honda liegen zu bleiben.
Letztendlich hat sie aber doch gut durchgehalten. Heute morgen habe ich Sybille und die angeschlage 75/6 abgeholt.
Das Positive an der Sache: wir haben bei der Tour einige sehr nette Joybiker kennen gelernt, von denen sich eine (Bine) heute auch schon für die Heiditour angemeldet hat. Ihre Guzzi ist zwar neuer als 30 Jahre, sieht aber aus wie ein Klassiker. Insofern drücken wir mal ein Auge zu.
Bis denne
Dirk (und Sybille)
P.S.: Sybille, die Trailerqueen
Vergaser synchronisieren, rostigen Tank mit Kaltmetall abdichten, Ventile einstellen oder die Guzzi wieder fahrbereit machen. 
Bei Feuchtigkeit lief die Fuhre wie ein Sack Nüsse, so dass ich Angst hatte, auch mit der Honda liegen zu bleiben.
