Jemand einen Tipp für Tankschaden?

Der Tank "leckt" ?! .....kennt Ihr den alten Witz mit der Blondine und der Heizung ?!

Scherz bei seite....

Habt ihr schonmal alle Dichtungen Kontrolliert ? Benzinhahn...etc.
Ist er undicht durch eine Roststelle oder ist es an einer Schweißnaht ?

Wenn eine Schweißnaht süfft, dann hilft nur komplett entleeren und nachschweißen lassen.
Alle Tank "imprägnier" oder "Dicht-Lackier-Versuche" sind keine Lösung auf Dauer und bringen euch nur noch mehr Ärger.

Alternativ wäre ein gut erhaltener Gebrauchter aus der Bucht...

Gruß

Was ist das für ein Tank (Metal, Alu, wie alt)

kannst du mal zum besseren Verständnis ein Bild von der betreffenden Stelle machen?

...Dirk

Schweißen würde ich den nicht wenn dann Hartlöten.

Ein guter kühlerbauer kann das und hat auch die möglichkeit den tank abzudrücken

LG Klaus

dort kriegst Du vielleicht einen gut erhaltenen in der Originalfarbe. Alle Schweisserei und Löterei zieht eine Lackierung nach sich, je nachdem wie der Tank original lackiert war kann das teuer werden. Versuchs erst in der Bucht.
Wenn Du da nix kriegst sehe ich das als wirtschaftlichen Totalschaden. Weil Ihr so nette Leute seid würde ich das Teil kostenfrei zum Ausschlachten abholen. glg

Hallo,
bevor Ihr an den Tank geht schaut Euch mal erst
den Benzinhahn genauer an. Man kann ihn auseinanderschrauben,
in ihm sitzt eine Gummi-Dichtung (Membrane). Diese altert mit den
Jahren und wird brüchig. Das mit dem Altern gilt auch für die Dichtung
direkt zwischen dem Tank und dem Benzinhahn. Evtl. ist das Euer Problem
und nicht der Tank. Sollte es der Tank sein, so habe ich für Euch eine gute
Adresse in Bochum.

Viel Spaß mit der Kawa (fahre eine 750 er Zephir!

ebay ist in dem fall wohl keine lösung. da werden extrem verbeulte tanks zwischen 160 und 300 euro angeboten aber keiner den man mal eben anbaut.

erster schritt wäre es tatsächlich zu checken wo das benzin austritt. mit glück ist es nur eine dichtung. bei dem relativ neuen moped würde ich fast davon ausgehen.

wenn es doch eine undichte naht oder eine durchrostung ist hilft dann wie oben erwähnt der gang zum kühlerbauer oder klempner und anschließend zum lackierer.

die z750 ist ja zum glück relativ schlicht lackiert. das sollte günstiger als ein verbeulter gebrauchter tank werden.

viel erfolg

das ist dann wie gesagt ein fall für den kühlerbauer oder Klempner. hartlöten ist das Zauberwort und danach zum lackierer. alles weitere in eurer region verrät dann das branchenbuch
ist kein so großer akt

....das passt auch nur bei Edelstahl/Stahl.
Bei Alu geht das nicht.
Ich nehme an, dass die undichte Stelle an der Falznaht ist.
Ich würde es auch mal beim Spengler versuchen.

Hartlöten oder verzinnen, das sind die Möglichkeiten, die ich hier sehe. Ein Kühlerbauer wär die richtige Adresse, aber auch der ein oder andere Optiker, der selbst Mopped fährt, kann das und hat das nötige Equipment. LG Biker grüsse

Hartlöten geht auch bei anderen Materialien als Stahl und Edelstahl. Dafür gibt es verschiedene Hartlote.
Ich glaube kaum das Kawatank aus Alu ist. Und wenn könnte man in Aluschweißen.
Hartlöten wäre also so gute Alternative zum neuen Tank.....

Vorausgesetzt der Tank ist aus Stahlblech, würde ich die Stelle gut säubern und mit einem Lötkolben für Zinkblech (so wie er bei Dachdeckern benutzt wird) und Weichlot verschließen.
Anschließend kann man die Stelle sehr gut schleifen, dass Spachteln vielleicht nicht mehr notwendig ist.
Mit einer Flamme (Hartlöten) würde ich da auf keinen Fall arbeiten.

Weichlot bei einem Behälter der unter Druck steht, funktioniert nicht. zudem ist die unterschiedliche Ausdehnung von Stahl und Weichlot zu groß, so dass sich dass auf den Lack überträgt bei den Dachdeckern ist beides egal, da weder Druck noch Lack über der Stelle.
Tank auf der seitlichen Fläche nur mit Hartlot, Schweißen bei der Blechstärke dürften die wenigsten beherrschen.

na hier scheinen ja viele Profi's unterweg's zu sein 1.) abbauen 2.) Sprit ablassen 3.) den Stahlblechtank an dieser Stelle richtig metallisch blank machen 4.) die Stelle mit Lötwasser bzw. Lötfett einpinsel'n / reiben 5.) großen Lötkolben so zwischen 500 - 800 Watt besorgen und richtig heiss werden lassen 6.) auf die Stelle einfach Lötzinn geben und dabei darauf achten das es gur verläuft und am Blech haften bleibt,sonst war die stelle nicht richtig blank ein Benzintank steht nicht unter Druck ! hartlöten und jegliches schweißen rate ich dringen von ab viel Erfolg

Dann mach mal einen Tank auf, wenn Du im Sommer gefahren bist.... also bei all meinen Mopeds ist da dann Druck drin... wir reden hier nicht von mehren bar... aber wer den Blödsinn mit Weichlot probieren will... viel Spaß . Jeder Tank- und Kühlerbauer wird dir dazu raten dass so selbst zu machen... weil dann kommst sicher zu Ihm, wenn er frisch lackiert wieder undicht ist
Aber einfach mal die Einsatzgebiete von Weich- und Hartlot googeln...

Hallo,

hier eine Anschrift von Experten in der Sache:

Verkleidungsklinik
Hernerstr.401
44807 Bochum
Tel.: keine TelNr.im Forum ...Dirk (Mod)

(Die findet man auch im Internet, solche Internet-Adressen darf man aber
ja hier nicht angeben)

Die Jungs haben richtig Ahnung, war dort mit dem Tank meiner Zephir.

Lieben Gruß

Wenn der Leck so winzig klein ist, den kann man vielleicht mit einer Versiegelung abdichten.
Einmal bei einer Oldtimer-Tauschmesse habe ich bei einem Stand ein Produkt gesehen (ich glaube es hieß Tankerite), das den Tank von Innen abdichtet. Das Produkt ist füllig wie ein Lack, wird in den sauberen und trockenen Tank eingefügt und verteilt sich (durchs Rotieren des Tanks) auf die Wände bzw. auf die abzudichtende Stelle. Wenn es trocken ist, ist es gegen Wasser und Benzin resistent.

Angeblich werden viele Oltimer-Tanks damit repariert.

solche Internetadressen schon, jedenfalls wenn zum Thema passen und inhaltlich weiterführend sind. sie dürfen nur keine bloße Werbung darstellen.

...Dirk (Mod)

Der "Tankgott" im Rhein-Main Gebiet:

Andy Weiß
Am Hirschhügel 5
63128 Dietzenbach

Findet man auch im Internet.

Macht sehr gute Arbeit, zaubert bei Bedarf aus einem rostigen Sieb einen prima Tank.
Anrufen, fragen wann er da ist, hinfahren, Tank mitnehmen und dann sagt er was geht und wieviel es kostet. Gute Arbeit hat aber seinen Preis. Viel Zeit mitbringen, Andy ist sehr redselig.

Gruß

Vor dem ganzen Vermuten und Lösungen suchen würde ich erst einmal der Ursache auf den Grund gehen.
Wenn ich mir das so anschaue wo da geklebt wurde macht mich das stutzig, das der Tank an der Stelle undicht sein soll.

Also Tank runter, von Außen den Bereich blank schleifen und von Innen mit dem Endoskope in den Bereich reinschauen.
Ohne Durchrostungen können das ja ansonsten nur Risse im Material selber sein, die man so kaum sieht oder das Mopped hatte mal einen Unfall / Umfaller der einfach zugespachtelt wurde.

Und danach kann man weiter sehen ob man Schweiß (was übrigens mit Wig für den der es kann kein Problem ist) oder nur Verzinnt. Und mittlerweile gibt es auch die Möglichkeit mit Wig oder Mig mit CuSi zu löten. Was wesentlich weniger Hitze und Verzug ins Material bringt als Schweißen oder mit der Flamme Löten, aber eine höhere mechanische belastbarkeit als Verzinnen oder Weichlöten.

Bei mini Beschädigungen helfen den Tank Restaurationsproduckte von Por 15 auch gut. Ist aber auch nicht ganz billig das Zeug.
Habe damit aber noch nie was Negatives erlebt und gerade die Motorlacke sind das Beste was ich bis jetzt benutzt habe.
http://www.hoeseler-por15.de … php?cPath=26&products_id=104

Wenn der Link nicht erlaubt sein sollte einfach mal nach Hoeseler Por 15 Googeln, beim Korrosinsschutz Depot gibt es sowas auch.

geschweist, geklebt,gelötet....Sollen wir jetzt noch einen Strick drum binden?
Egal ob schweißen,hart oder weich löten es ist alles möglich.....
Und wegen Druck im Tank brauchst dir keine Sorgen machen dafür hat es eine BE und Entlüftung
Fahrzeug Karosserien werden bei guter Rep. auch verzinnt und lackiert und hält von 60grad im Sommer bis minus 25 im Winter......Aber als erstes in den Tank innen schauen danach ist eine Diagnose und Reparatur sinnvoll oder geb Teil einzubauen.....
LG Andy