Welchen Zugwagen habt Ihr

renault laguna baujahr 98 der unseren eriba trithon super zieht

Hobby 540 kmfe mit 3,0 x6

Erfahrungen , was das Zugfahrzeug betrifft, können wir noch nicht schildern, da das Auto noch zu neu ist.
Jedoch geht es in knapp zwei Wochen mit dem Mercedes E-Klasse Kombi, 250 CDI, Rtg. Kroatien. Dank 500 Nm Drehmoment dürfte er aber mit dem WW spielen ... sind echt gespannt

Mit DSG als Zugfahrzeug ein Traum kann ich nur sagen!!!

der T5 in der ersten Generation hat einen Motor von bis zu 2500 qcm. Heute wird er aber nur mit einer 2.0l Maschine hergestellt; damit der Wagen geringe Immissionen hat; ein vorbildlicher Gedanke aber mit Nachteilen verbunden: Die 2.0L-Maschine hat gleiche Drehmomente wie die große Maschine; ein Phenomen, dass leider auf viele neue Pkw-Typen zutrifft. Dazu muss man wissen, dass höhere Drücke im Motor die Folge sind. Bei einem neuen Auto ist das egal, aber die Haltbarkeit des Motors ist dadurch geringer; erst recht, wenn ich ihn noch mit einem Wohnwagen belaste.
Meine erste Wahl wäre heute die V-Klasse von Mercedes: hoher Radstand (gegen die Gierkräfte), hohe Stützlast, angenehme hohe Sitzposition, viel Platz für reichlich Equipment und einen größeren Motor.
Übrigens "PS" ist für eine gute Zugmaschine völlig nichtsaussagend. Viiiiel wichtiger ist die Aussage, wie hoch das Drehmoment ist; Beispiel: Unser Nissan Primera (Benziner) hatte 117PS und etwa 170Nm Drehmoment. In den Kassler Bergen sind wir regelmäßig am Berg verreckt. Heute haben wir einen Ford Galaxy (TDI) auch mit 115 PS aber 320NM Drehmoment und sind locker in der Lage mit dem selben Wohnwagen alle Berge mit 80Km/h zu überfahren.
Mein Tip für richtig gute Zugmaschinen sind noch: Nissan Pathfinder, Audi Q5 oder sogar 7, Volvo XC90; und als günstige Alternative: Ford Tourneo Custom.
Noch eine Kleinigkeit: Je schwerer die Zugmaschine ist, desto besser kommt der Wagen mit negativen Kräften vom Wohnwagen klar.
Wie auch immer Eure Wahl ausgeht; allzeit gute Fahrt und fühlt Euch lieb gegrüßt.

, Harry

T4 Syncro - cooles Zugfahrzeug.

2,5 Liter Hubraum. Der Hänger ist fast nicht zu merken und kostet nur 2,5 Liter mehr Diesel auf 100km. Und das Geile: Wir haben Wohnwagen und Wohnmobil zeitgleich dabei

Landrover Discovery 4 bj.
2014
256PS und 600 Nm
Für hobby 560 Ausreichend
und denn pferde anhänfer mit pferde aus dem Schlam ziehn reicht es auch

...mit einem Toyota Corolla 1.6 VVTi Automatik.
Damit geht es zwar gemütlicher als mit stärkeren Zugwagen, besonders an Steigungen, aber es geht, und in den Ferien hat man ja Zeit. Der Wagen ist sehr zuverlässig und Automaten sind zum Ziehen unserer Meinung nach ohnehin das Beste. Zum Glück haben wir einen Wandlerautomaten, die sich, anders als andere Automaten, besonders für den Anhängerbetrieb eignen, jedenfalls liest man das in einschlägigen Foren. Der Mehrverbrauch liegt bei 2 bis 3 Litern und unser Wohnwagen hat maximal 1'300 kg.

Mit 4.7 Tonnen Gespanngewicht

@ Berlin_6867
wat für n Schiff... Da ist unser Wohni ja glatt mal die Hälfte

Die Braven

Krass, was macht ihr mit dem Teil, wenn die Strassen mal enger werden?

Da tritt dann schon Schweiß aus, oder?

Also, wir haben einen Kia Sorento 2.5 Diesel.
und als WW einen LMC mit 1,4t.

Gruß

M& M

besteht aus einem Ford Kuga II und Bürstner Club Holiday.
Welchen man so gut wie nicht bemerkt.

...den ich für meinen Eriba Nova 580 je hatte, war ein BMW E 39 Touring 3,0 Diesel. Mit seinen 184 PS und 390 Nm zog er, selbst gut beladen, den Tempomat auf 90 km/h eingestellt, den 1.500 kg schweren WoWa die Autobahn zum St.-Gotthart-Tunnel ohne Anstrengungen hoch. Auch die Gotthart-Pass-Straße (ich mag den Tunnel nicht) stellte für den BMW kein Problem dar.
Auch der Dieselverbrauch war gigantisch niedrig. Im Schnitt genehmigte er sich mit WoWa im Schlepp auf der 1.100 km langen Urlaubsfahrt von daheim durch die Alpen nach Elba etwa 11 Liter Diesel auf 100 km.

Nur Platz hat ein BMW Touring nicht viel. Für zwei Personen reicht er. Mit einer Familie wird´s eng. Da sollte der WoWa über hohe Zuladekapazitäten verfügen.

für uns DAS Auto. Zieht problemlos unseren Wilk 450FS. Der Bulli ist dann das Kinderzimmer für unseren Junior, der da auch mehr Platz hat als in dem vorgänger Wowa mit Etagenbetten. Im Altag ist der T4 auch gut zu händeln und bei Clubbesuchen kann man auch gut übernachten.

Wir sind mit unserem ML 270 CDI sehr zufrieden er hat 5 Zylinder 2,7 Liter Hubraum und 163 PS.
Durch den Permanenten Allrad gibt es keine Probleme auf der nassen Wiese. Unseren WoWa mit 2 Tonnen
zieht er leicht und locker, und das hohe Eigengewicht gibt Sicherheit beim fahren.

Super Zugfahrzeug

Zugkraft bis 2.000 kg nutzbar, guter Dieselverbrauch, gute Fahreigenschaft insbesondere im Winter,großer Kofferraum,
Verhältnismäßig günstig in der Anschaffung und Unterhalt

Aus unserer Sicht top

LG
SaJoe

Wir ziehen unseren 2to Wowa seit Mitte diesen Jahres mit unserem ML 420 4matic.
Ist unser erstes Allrad- Fahrzeug und wir sind begeistert. 5to Gespanngewicht ist zwar nicht wenig, der Verbrauch liegt aber "nur" ca. 3 Liter höher als normal.
Dafür merkt man kaum, ob man den Berg hoch oder runter fährt. Hatten vorher einen über alles geliebten Sharan 1,9 TDI, der aber beim Zuggewicht leider an seine Grenzen kam. Er war nach unserer Meinung das beste Familienauto. ... Und auch OK im Unterhalt. Nun könnten wir 3,5 to ziehen. Letztens waren wir im Harz bei schlechtem Wetter, und kamen überall hin wo wir hin wollten.
Liebe Grüße
Linda und Andy

mit 140 PS und Tempomat, Anhänger LMC 540 mit 1300 kg

Renault Laguna 1,6 16V 107PS. Der reicht voll und ganz für unseren Eriba Touring

Mondeo 2,2 TDCi, 200 PS, 420 NM, 6-Gang-Getriebe. Schnurrt wie ein Kätzchen

LG Frechsdachs

VW Touran 2,0 Diesel 140PS

LG
Spozis

wir ziehen Ihn mit unseren Nissan Qashqai 130 PS Diesel
L.G. die " nettenswinger "