Gabelölwechsel?

Wieso drücken? Wenn du die Maschine aufbockst und Gewicht aufm Hinterrad legst, ist die Gabel unbelastet.

Um neues Öl einzuführen helfen dir vielleicht diese Video's. Sie sind für White Power aber bestimmt auch generell nützlich :





Wenn du das ganze sowieso auseinander hast, dann vielleicht auch die Simmerringe austauschen. Diese sollten recht gut sein:

http://www.emxs.de/skf.php?path=152_153&id=153

Viel Spaß!

Gibt es an den Holmen keine Entlüftungsschrauben?
Hab ich an anderen Gabeln doch auch schon gesehen, oder?

kannst du evtl Bilder von der Öffnung machen, bzw um was für ein Gabelholm handelt es sich. Bist du im Besitz eine Bremsentlüftungsgerätes?

Leider nicht towboy, es war eine normale Strassenmaschine. Aber die Schraube müsste am unteren beweglichen Teil in Nähe des Achsbolzens sein. Ein Entlüftungsgerät für die Bremse hab ich nie gebraucht. Hab immer mit ner 2ten Flasche die Entlüftungsbohrung "abgedichtet", d.h. Luftblasen raus und sofort läuft Flüssigkeit nach.

Mh, vll große spritze (wieviel Öl muss in die Gabel?), Silikonschlauch vorne dran, so tief wie möglich in die Gabel stecken und langsam! reindrücken...

Hallo ich würde die Entlüftungsventil Schraube aufbohren und neue Gewinde schneiden weil im betrieb muss immer wieder entlüftet werden also lieber einmal richtig das erspart Ärger Lg rainer

Ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen... die Arbeit die man damit wird in der Regel überbewertet.
Hättest du es gleich gemacht, wäre die Aktion schon längst abgeschlossen.

die sog. "Schweineschänzchen" sind wunderbare Werkzeuge, wenn man diese unbenutzt lässt. Damit habe ich in 9 von 10 Fällen eine vermurkste Schraube NICHT herausbekommen. Danach habe ich diese ganz weit weg geworfen. Seitdem lebe ich besser mit:
• ausbohren und neuschneiden / Gewinderperatursatz oder
• anbohren, heiß machen und Torx Bit / Schraubendreher einschlagen

... in die Holme geht auch gut mit einer 100 ml medizinischen Einwegspritze.

aber ich baue grundsätzlich den Holm aus und entferne die Deckelschraube, ziehe die Feder raus und lasse bei rumgedrehtem Holm die Matsche mit leichten Pumpbewegungen rauslaufen. Durch das kleine Löchlein kannst Du Dir den Ölwechsel sparen, da die Matsche im Holm zurückbleibt.
Dann mache ich den Holm innen schön sauber und fülle neues Öl ein,
Feder rein Deckel drauf und fertig.
Dauer pro Holm 30 Minuten.

Für eine richtige Revision werden die Shims ausgebaut geprüft und poliert, sowie die teflonbeschichteten Messingringe ausgewechselt.

Gruß

Nanstein

so ähnlich wie der Nanstein mache ich das auch. Holme raus, Federn raus und nachdem die Pampe raus ist, sauber machen, bevor ich frisches Öl reinkippe.
zum Entlüften - bevor ich die Federn wieder reinsetze den Gabelholm ganz eintauchen und vor dem Auseinanderziehen oben mit der Hand abdichten. Dies mehrfach wiederholen.

Mit Linksausdrehern habe ich bisher meistens schlechte Erfahrungen gemacht, hatte auch die von Hazet. Problem ist, dass bei den weichen Schrauben, wie sie die meisten Japaner haben, der Linksausdreher die Schraube aufspreizt und so noch mehr im Gewinde verkeilt.
Wenn eine Schraube so vernudelt ist, das nichts mehr geht, dann gibt es zwei Alternativen:
• Die Schraube schaut noch so weit raus, dass ich eine Mutter aufschweißen kann. Hilft immer, denn durch die Hitze vom Schweißen löst sich auch eine festgegammelte Schraube.
• Die Schraube ist bündig. Dann anbohren und eine Torx-Nuss einschlagen. Im Gegensatz zum Linksausdreher wird die Schraube dabei nicht konisch aufgeweitet und die Kräfte werden weitaus gleichmäßiger übertragen als über das konische Gewinde des Linksausdrehers.

Fred

Na also - geht doch

Freut mich für euch

Wünsch Euch allseits 'ne Handbreit Asphalt unterm Pneu....