Knallen und Flammen (SV650s)

Könnte auch ein Gemischproblem sein (Zu mager, zu wenig Kraftstoff; seltener zu fett)
dann patschen sie auch gerne

hi
hat die vergaser , oder spritzt die ein ?
die vergaser , falls vorhanden , könnten auch der Grund dafür sein .
lg
r

Hat die Reibe ein Sekundärluftsystem?

ich tippe ebenfalls auf ein falsches Gemisch....Zündis sollten damit eigentlich nix zu tun haben...

Vergaser synchron?

Habe auch ne SV 650 (99er) und bisher noch keine Probleme dieser Art :-//

Gaanz wichtig!!Ist nen originaler Auspuff verbaut??Ist der Auspuff dicht..Und wie meine Vorredner Gaser oder Spritzer??
Ventilspiel muss auch passen.

...Falsch eingestellte Ventile können ebenfalls zu Patschen und knallen führen .... besonders im Schiebebetrieb. Vorsicht bei zu stramm eingestellten Ventilen - da brennt leicht das Auslassventil durch.

Das hört sich für mich an wie magerpatschen in Verbindung mit einem undichten Auspuff.
Ich würde mal das ganze Ansaugsystem auf Dichtheit prüfen, wenn du sicher bist dass die Vergaser ok sind.
Die Flammen aus dem Auspuff sind ein eindeutiges Zeichen dass er auch nicht dicht ist .

Gruß Peter

kann man indem du im Leeröauf den Auspuff (oder die) mit einem Lappen (wegen der Verbrennungsgefahr) zuhält. Geht der Motor aus ist die Abgasanlage dicht.

Hallo!
Hatte das selbe Problem bei meiner SV kurz vor der Fahrt nach Italien.
Deine SV zieht eindeutig falsch Luft!
Tausche die Gummiansaugstutzen und das Problem ist erledigt!
Viel Spaß!

Na dann aber schnell nachgeschaut.bevor das Ding abfackelt.ist nen massefehler bzw plus liegt irgendwo auf masse........

. . . Venustraphob arbeitet mit der Motorbremese. Muss wohl ein LKW sein was er da fährt
sorry war nur ein joke.

Flammen aus dem Auspuff kann man provozieren indem bei höherer Drehzahl die Maschine per Notaus kurz ab- und gleich wieder angestellt wird. Dadurch kommt unverbrannter Benzin in den Auspuff, der beim wiedereinschalten entzündet wird.

Bei dir dürfte also auch im Normalbetrieb Benzin in den Auspuff gelangen. Ursache wie schon beschrieben nicht synchrone Vergaser, festellbar per Messgerät in der Werkstatt oder eventuell ein stark verschmutzer Luftfilter. Eine Kerze die schon hin und wieder auslässt käme auch in Frage, genauso wie ein schlecht schließendes Auslaßventil.

Hast die Kerzen schon mal rausgeschraubt, wie sehen die aus (weiß/braun/schwarz/ölig)?

Hier ist wohl ein größeres Service zu empfehlen, ist bei der SV da die zwei Zylinder recht zugänglich sind nicht allzu teuer.

vergaser syncro????
sorry das ist ein irrtum.hierbei wird auschließlich die gleichstellung der drosselklappen eingestellt.dies soll bewirken das im standgas die drosseklappen beide oder halt mehrere klappen gleichmäßig geöffnet sind.somit bekommen alle, hierbei 2 zylider die gleiche öffnung der klappen.mehr nicht...alles weiter lässt sich über schwimmerstand llerlauf lust einstellschraube und bedüsung ändern.

fehlzündung sind in der regel unverbranntes gemisch welches sich im auspuff entzündet.

ich tendiere auch zu den ansaugstutzen....

Könnte es sein, dass das andere Ende dieses Schlauchs an deinen Benzinhahn, oder sogar an das Zündmodul gehört ?

Wo ist das eine Ende des Schlauches denn angesteckt? Hab ne SV zu Hause, könnte nachsehen wo der hingehört.

da sowas in der regel "nur" im warmen zustand passiert bzw ich nicht davon ausgehe dass du dir benzin in den auspuff sprühst
liegt es meist an der ventilregelung bzw daran dass keine vollständige verbrennung im zylinder stattfinden kann, durch ein falsches luftgemisch oder def. kolben usw.... (jedoch würde es dann meist etwas rauchen). da sie wie du gesagt hast nicht rund läuft bekommt sie wohl nicht richtig luft ! ...daher wären die ansaugstutzen mein erster zug bei der schnitzeljagt
spätere modelle (ab 2003) haben einen kat verbaut der wenn du pech hast auf kurz oder lang dir ärger machen wird weil er sowas gaarnicht gern hat (als vorwarnung da ich nicht weiß welches bj du hast.)