BrainWorx … mit Köpfchen nach vorne

und jetzt noch ein Artikel zu einem mir hier schon mehrfach genannten Problem:

Die Liebe enge Bergabkehre !

Dazu kurz eine physikalische Erläuterung. In einer bis zu Ende beschleunigten Masse ist eine Kraft gespeichert, die aus Gewicht und Geschwindikeit errechenbar als kinetische Energie bezeichnet und für den Fahrer erst beim Bremsen in Form des Bremswegs auffällig wird. Bei einer Bergabfahrt erhöht sich dieser Wert entsprechend des Gefälles auf dem man sich gerade befindet….

in der Praxis stellt man darum fest, dass sich engere Kurven in der Ebene und bei Steigungen deutlich angenehmer fahren lassen. Aus diesem Grund machen Bergabkehren den wenigsten Bikern wirklich Spaß….. Großes Hadern und Ablehnung von unschönen Ereignissen führen jedoch nicht zur Lösung des Problems, sich diese jedoch zur Herausforderung oder gar zum Freund zu machen allerdings schon.

Eine Liebschaft aus lange vergangener Zeit wohnte im 4 Stock eines Altbau…. verständlich somit ihr täglicher Hass, den Einkauf unter stöhnen nach oben bringen zu müssen. Sie erhielt den Ratschlag sich beim nächsten Einkauf Besonderes in die Tüten zu stecken, sich auf dem Heimweg über den Inhalt zu freuen und mit dieser Freude die Treppen hinauf zu steigen statt sich über die Schwere des Inhalts zu ärgern …. sie hat mich von diesem Tag an nur noch Guru genannt 😂 ( bitte nicht nacheifern, wirklich nicht ! ) 😜 …. ( ich hab die Methode des Schönredens darum auf „Das Alditüten-Prinzip“ getauft ) … umso glaubhafter man diese Form des „Selbstbeschiss“ zur Anwendung bringen kann, umso höher ist die Wahrscheinlichkeit dem Unterbewusstsein auf Dauer einen Streich spielen zu können


übertragen auf Eure kommenden Kehrenfahrten seid ihr Euch von nun an im Klaren, dass sich das Bike scheisse anfühlen DARF und es nicht am Unvermögen liegt, hier ein Problem zu erkennen. Eine Geschwindigkeit gewählt die keine Rücksicht auf Mitfahrer nimmt und Euch keinesfalls in Stress versetzt…( gerne auch für diese Übung komplett auf Mitreisende verzichten ) . Nach Ende des Bremsvorgangs mit der Vorderradbremse auf die gewünschte Endgescheindigkeit wird diese komplett gelöst und ab dem Einlenken nur ein LEICHTER Impuls auf die Bremse des Hinterrads gelegt. Der entstehende Schleppmoment unterstützt das Einlenken um ein Vielfaches denn die sich noch im Gespann gespeicherte, kinetische Restenergie sucht sich ihren Weg in einer Drehung um die verzögerte Hinterachse … Mehrfache und sich darauf konzentrierende Wiederholungen verfestigen den Lerneffekt, im Optimallfall sogar bishin zur plötzlichen Liebe für eigentlich beschissene steile Bergabkehren. Generell ist es ratsam sich zum Chef einer Situation und nicht zum Gehilfen zu benennen… das Endziel lautet jedenfalls den Grad von Verunsicherung auf ein Minimales zu bringen…. erreicht man allerdings nur wenn man regelmäßig seine Hausaufgaben macht 😊

zunächst mal viel Erfolg beim Fahren der nächsten Kehren

ps: mir machen enge Kehren eigentlich auch keinen Spaß und benötigen alljährlich eine intensive Auffrischung !

@*********ewolf … sicher hat die Bauweise starken Einfluss auf das Bike… das handlichere befindet sich jedoch lediglich in einer anderen Range, wid aber von den selben Gestztmässigkeiten beeinflusst. Die Empfehlung kann daher nicht lauten, sich vor einer Kehre ein agileres Bike zu kaufen oder zu leihen 😜

Kehren fahren funktioniert mit „fast“ jedem Bike 😂

👍 gute Anmerkung, kommen wir noch intensiv darauf zurück !

die Kontrolle von „zu viel“ Performance benötigt lediglich eine intakte Datenleitung zwischen Gashand, Kopf und funktionierenden Sensoren…. bzw. der Einsicht nur Technik zu verwenden, für die man eine persönliche Eignung besitzt….

ich möchte es jetzt allerdings vermeiden aus dieesem Thread ein Online-Seminar entstehen zu lassen…. das Beispiel mit der Kehre wurde nur verfasst, um den Kehren-Hassern schon mal eine erste Übung zum Saisonbeginn auf den Weg zu geben, bzw den eigenen Lernwillen zu testen 😊

weiter oben nicht gelesen ? definitiv im Großraum Köln … ein zweites eventuell überregional im eher südlichen Teil Deutschlands, steckt aber noch in noch nicht produzierten Kinderschuhen

🤔

Wiederholung meiner Aussage vom Zuspruch über das geplante Seminar arg überrascht worden zu sein, so blieb mir nichts anderes übrig das ursprüchlich Angedachte zu überdenken. Es wird sich wohl so entwickeln, den ersten theorielastigen Teil an 2 Terminen für etwa 16 bis max 20 Teilnehmer anzubieten, den 2. an weiteren 2 Terminen in Normalfahrer und Sportfahrer aufzuteilen … mit dem Vorteil, persönlichen Ansprüchen entsprechend gewisse Themenbereiche separieren zu können …
im dritten wird es dann eine Zusammenkunft aller verbliebenen Interessenten sein… mit dem Inhalt ergänzender Informationen, offene Fragen, Erfahrungaustausch untereinander und im Optimalfall mit der Möglichkeit zu einer gemeinsamen Ausfahrt.

Ich benötige jedoch noch etwa 2 Wochen, um mit gesicherten freien Flecken in meinem Jahreskalender ein verlässliches Termin-Angebot einstellen und entgegen früherer Aussagen es etl doch hier als Event eintragen zu können. Bereits von mir vornotierte Interessenten hätten auf alle Fälle jetzt schon meine Zusage teilnehmen zu können.

weitere Interessenten beachten dann bitte die Eventbeschreibung und dürfen die Beantwortung der darin geforderten Informationen als Grundvoraussetzung für eine Berücksichtigung sehen.

Grundvoraussetzung der Teilnahme an Teil 3 , wäre übrigens die Anwesenheit an 1 und 2 😜… bzw die Teilnahme am bereits ausgebuchten Rennstreckentraining in Chenevieres:
Sportfahrertraining XXL

so viel zunächst als Info

@****yXR uhhh, gaaaanz heikles Thema 😂 … wenn ich meine grundsätzliche Meinung zum Thema Hinterradbremse hier verbreiten würde… 🤔🤔🤔🤔 … ich glaube das heben wir uns besser für 2025 auf 😂😊😊…

Biker’s undefined frequencies

Save the Date:

Das erste Seminar wird am Wochenende 8./9. Juni 2924 stattfinden.
Der Termin für ein zweites befindet sich ebenso noch auf der Suche, wie der für ein Aufbauseminar, separiert nach Schwerpunkten.

Das Seminar wird bis Ende Februar im Eventkalender der Joy-Biker auftauchen. Die Freischaltung der Teilnehmer erfolgt dann genau 2 Wochen später.

• Das Event findet in 50127 Bergheim statt
• Alle Seminare bleiben in 2024 kostenlos
• Das Seminar bildet keine Plattform für Erotisches
• Es eignet sich jedoch für jeden, der sich im Anschluss zu einem gewissen Trainingsaufwand bereit erklärt !


bis dahin,
lg Elmo

BrainWORX
Biker‘s undefined frequencies

Vorwort:
Wer bin ich und worauf beruht die Basis meiner Kenntnisse… wie die Schilderung meiner Motivation, diese Schlulungreihe in‘s Leben zu rufen

Einleitung:
• alternative v.s. bekannte Trainingsmethoden
• Das Erkennen und Verstehen der Macht unseres Unterbewusstseins
• Automatismen, Freund und Feind zugleich
• der Mensch, erklärt am Beispiel eines geschlossenen IT-Systems

Physikalische Grundlagen:
• Warum sie elementar für jeden Biker wichtig sind
• Kreisel und Fliehkräfte
• der Lenkimpuls
• das Beherrschen der Fahrlinie als Zugewinn von Reserven
• Sinn und „Zweckentfremdung“ der Hinterradbremse

Schwerpunkte:
• die Blickrichtung ist das A und O
• das „Alditütenpriinzip“ … ein Weg zum positiven Gefühl
• Automatismen … doch wozu und
• warum ?
• fehlerhafte Automatismen, Entstehung wie die…
• Möglichkeiten eines Resets
• die Falle unserer Automatismen im Stressmoment
• der Wohlfühlmodus
• Erkennen und Akzeptieren des eigenen Grundvermögens
• persönlicher Aufwand zur Fahrverbesserung
• Das Hirn möchte belohnt werden
• Der Weg bis zur Belohnung kann manchmal lang sein

Abschlussdiskussion und Bearbeiten von Fragen aus der Teilnehmerrunde

An alle Interessenten

sorry der verspäteten Rückmeldung, doch dem beruflich bedingten Karnnevalsstress folgten lückenlos die Vorbereitung und das Feiern meines 60. Doch mit dem heutigen Tag verliere ich nun den Status mir den Egoismus des Ausruhens zu gestatten, heißt mich wieder um ernste Angelegenheiten zu kümmern.

Dazu wird jetzt auch die Terminfindung für Angekündigtes gehören. In den kommenden Tagen wird es Informationen dazu geben, bzw die Anmeldung für erste Events möglich sein.

Euch allen zunächst einen guten Start in die Woche
lg Elmo

Termin steht

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das angekündigte Vorhaben findet am Samstag den 8. Juni in 50127 Bergheim ( Nähe Köln ) statt und wird spätestens am Montag im Eventkalender und zur Aneldung eingetragen sein. Mehr dazu im Text zum Event.

lg Elmo