Wahl des ersten fahrbaren Untersatzes

Mein Tipp: Kauf Dir zuerst etwas kostengünstiges, dann hast Du weniger Wertverlust. Du wirst nach kurzer Zeit schon merken, dass Du mehr willst. 😎

wieso man immer mehr und ständig wechseln möchte? kenne etliche, inkl mir die seit jahren gemütlich mit ihren 600-700 ern durch die welt tingeln. mit pferdchen die in max irgendwo 200km/h bringen.
gerade wenn man sich lang und schmutzig mit der erstauswahl auseinandersetzt ist die wahrscheinlichkeit hoch, das es das bike für ne weile sein wird.

dir war ja klar bei der frage ans forum 100 leute 200 meinungen ich mach das auch gerne zur inspiration

nächstes jahr sieht man sich dann also bestimmt mal auf einem der treffen mit dem passenden hobel

Ich fahre eine Hornet und kann ich nur empfehlen.Ist jetzt mein viertes Bike und ich find sie überhaupt nicht emotionslos,wenn ich da mal am hebel dreh..Schön knackig Pfeffer im Hintern und wie ich finde aber sehr handlich und von der Sitzposition auch sehr angenehm.Grad auch für Frauen oder Männer die unter 1.80m sind.Wie gesagt,kann ich nur empfehlen.LG

@****S13

Lass alles erst einmal sacken...

Damit hast Du so was von Recht.

Wichtig ist, das wir es getan haben ....

Ich weiß nicht was du investieren willst, und ohne Verkleidung zu fahren ist so schlecht auch nicht. Da wirst du auch nicht gleich übermütig. Mein erstes Mopped war damals eine XJ 550 gutmütig zu fahren, empfinde ich als ideales Einsteiger Mopped und mit 1,69m Größe müsstest du die auch händeln können. ist aber nur eine persönliche Meinung

Das beste was du machen kannst ist viel probesitzen und probefahren ,wenn die witterung es zuläßt.. ich persönlich hab mir meine mz1000s gehölt weil ich mich verguckt hab und hab s nie bereut sie zu kaufen allerdings ist das ein sehr spezielles bike und für dich allein schon von der Sitzhöhe vollkommen ungeeignet .Alle 4 zylinder Motorräder haben den ruf ,wenn sie seidenweich am Gas hängen, emotionslos zu sein ,aber genau das macht sie für anfänger sehr zugänglich und einfach zu fahren.Es kommt auch darauf wie du dich von der sitzposition wohl fühlst nur weil man z.b. supersportler oder chopper geil findet heißt das noch lange nicht das dir das fahrn mit dem was du geil findest Spaß macht. Deswegen ist Probesitzen und fahren wenn möglich ein absolutes muß.

Ausnahme der Regel ist ,wenn du dich in ein bike optisch verliebst, dann gilt wie immer

Wer das eine will,muss das andere Mögen. Zum glück kann an auch kleinere Modelbedingt Macken bei den meißten motorrädern mit kleinen Modifikationen ausmerzen oder aushaltbar machen.

Bei waren es jetzt andere Voraussetzungen. Letzten Urlaub fiel die Entscheidung ein Motorrad mit dem Womo mitzunehmen. Dann die Überlegung, welche Maschine lassen wir wieder zu? Die NC 30 VFR 400 R ist für 2 Personen ungeeignet, die XS 650 braucht zuviel Aufwand und die Kawa 150 PS für Landstraße ist nicht notwendig. Also fiel die Wahl auf unsere CB 500. 50 PS langen um in Urlaub flexibler zu sein. Das Mopped ist frisch gewartet, durch den TÜV und wird Anfang 24 wieder zugelassen. Eine reine emotionslose Entscheidung.

Meine Empfehlung geht ganz klar zu der R 1200 R von BMW. Hat man nur den kleinen Führerschein, gibt es für dieses Motorrad eine so genannte Gasanschlags-Drosselung. Da dieses Model sehr zugstark in der unteren Drehzahl ist, benötigt man die restlichen PS gar nicht.

Diese Maschine fährt sich vom ersten Kilometer sehr geschmeidig, sehr vertrauenserweckend. Und auch wenn sie so bullig daher kommt: Man kann mit ihr super geschmeidig und untertourig gemütlich fahren. Der Boxermotor verzeiht sehr viel.

Ich halte die BMW "R 1200 R" für das perfekte Anfänger Motorrad. Ein Nacket-Bike ist sie genau so, wie sie ein Sporttourer ist. In Kombination mit der Sporttourer-Bereifung von Continental kann ein Anfänger nichts mehr falsch machen. (Ausser vielleicht einen Fahrfehler begehen.) Zu minnest ist man damit top ausgestattet.

BMW Motorrad ist natürlich die Oberklasse unter den Tourenmotorräder. Deshalb empfehle ich auch die R1200R und nicht die R1250R. Das Nachfolgermodell ist dann schon etwas bissiger und umfangreicher.

Bei mir auf der Internetseite findest Du eins / zwei Bilder von ihr. Ich kann ja auch eines anhängen.

PS: Das hätte ich noch fast vergessen zu erwähnen. Die BMW R 1200 R gibt es aktuell schon ab 5000,- Euro und nur etwa 50.000 Kilometer auf der Uhr.
Der Boxer-Motor ist so konzipiert, dass er 200.000 Kilometer spielen erreichen sollte, mit ein wenig Pflege.

Ein so schweres Bike für einen Neuling?
Fahrfertig und vollgetankt wiegt die R 1200R 223 kg!

Im Gegensatz zur (angedachten) Hornet, die nur 200 hat schon ein großer Unterschied...

Also wenn man ganz klein anfangen möchte, kann man auch mit einer 125`er beginnen.

Ich ging jetzt einmal davon aus, dass es ein richtiges Motorrad im Touren-Segment sein soll und kein Moped. Ja, sie ist etwas schwerer aber leicht zu händeln an der Ampel.

Die R 1200 R finde ich nicht zu schwer, weil sie eben gut zu Händeln ist.
Man sitzt auch nicht zu hoch. Sie verzeiht eine ganze Menge, sie ist sehr wendig, sehr agil und man kann mit ihr richtig auf Tour gehen. Eben genau das, wonach der Themensteller gefragt hat. "Ein Sporttourer und gleichzeitig ein Nacket-Bike als Einsteigermodel."

Deswegen hatte ich dieses Model empfohlen.

Aber man kann natürlich auch mit einer 600`er anfangen. Hat dann allerdings nicht all zu lange Freude daran. Diese Maschinen kommen schnell an ihre Leistungsgrenzen und es fährt sich auch viel entspannter, wenn der nötige Hubraum vorhanden ist.

Ich finde: Leichter und kleiner geht immer. Aber gefragt war ein gutes Einsteigermodel für lange Touren und für agile Kurzstrecken. Daher passt die BMW R 1200 R in meinen Augen sehr gut. Vorausgesetzt natürlich; wenn man sich traut, so ein großes Motorrad zu fahren.

joyful regards, ausfluegler60