Wer hat Erfahrung mit einem McLouis Mc4 Aufbau?

Da dürfte guter Rat schwer werden. Vom Aufbau her wird es sicher Nerven und einige blaue Flecken geben, wenn man sich vom Führerhaus an dem Tisch vorbei quetschen muss. Im oberen Bereich habt ihr keine Staufächer und wie lange das elektrische Hubbett funktioniert, wenn nicht gerade 2 Mager Modells darin schlafen und "Aktion" haben, will man sich nicht ausmalen.
Vom Gefühl her eher nicht so Empfehlenswert, da der Schlafplatz und das Führerhaus das wichtigste in einem WoMo sein sollte.

Könnt Ihr evtl. das Modell mal ausleihen? lieber ein paar Hunderter für eine Miete ausgeben und ausgiebig testen, als nachher mehrere Tausender beim Verkauf zu verlieren

das ist so eine Sache. Wir haben zwar keinen McLouis aber eben einen Italiener. Es kann schon mal vorkommen, dass Dichtmasse vorhanden ist, jedoch nicht da wo sie hingehört. Auf diese Weise hätten wir ums Haar während einer Urlaubsfahrt ein großes Seitenfenster verloren, da die Dichtmasse unterhalb der Verschraubung eingebracht war und das bekanntlich von oben kommende Wasser, den Weg zur Verschraubung im Holz gefunden hatte.

Mit handwerklichem Geschick lässt sich soetwas beheben, aber man muss sich z.B. auf diverses Nachdichten einstellen.

Ich hatte vor kurzem bei einem Händler angehalten um mir mal die "Auslage" anzusehen und wurde sofort angesprochen, "Ist ihrer dicht? Scheint also nichts ausergewöhnliches zu sein.

Trotzdem würde ich unseren CI wieder kaufen.

wenn man die Foren so durchstöbert ist das auch bei anderen Herstellern keine Seltenheit ... leider

Die SEA und Trigano Konzerne sind ja auch nicht so klein.
Aber auch (echte) Deutsche Hersteller haben hier und da Probleme bzw. "Kostendruck"

Das mit den Foren ist so eine Sache, man muss sich wirklich richtig an die Lesensweise reinarbeite. In den Foren wird viel Negativ geschrieben selten Positiv.

Ist nun mal so, das die Leute die positive Erlebnisse hatten sich selten oder gar nicht in Foren austauschen sondern das es ein Sammelpool für Probleme ist.

Das ist einerseits gut so und auch wichtig weil man sich so helfen kann, aber man sollte dies beim Lesen auch berücksichtigen.

Ich habe das bei einem Opel Monterey 3,0 Dtci erlebt, der wurde nur ein dreiviertel Jahr gebaut und ich habe mir eine solchen zugelegt.

Laut Forum ist das Auto schon seit Jahren Kernschrott und fährt keinen Meter mehr.
Er ist jetzt auf dem Weg zu 200.000 KM.

Es ist auch immer von entscheidender Bedeutung wie der Vorbesitzer das Fahrzeug behandelt hat, ich kann einen Ferrari innerhalb von 1 Jahr schrotten, innerlich wie auch äußerlich oder ihn nach 30 Jahren noch wie neu aussehen lassen.

Bitte zieht diese mit ins Kalkül.

LG, Mathias

Matthias da hast du recht, hatte ich aber durchaus mit eingerechnet und auch den Unterschied in den Anschaffungskosten... Wir fahren auch nen Italiener (Roller Team) der ht auch so seine Probleme mittlerweile..... aber hat auch deutlich günstiger dafür muss man handwerkliche etwas mehr begabt sein
LG Ingo

sicherlich ist es so eine Sache, wenn ,man sich fragt, warum es Mobile mit Vollausstattung für unter 50.000 € gibt, und eben andere etwa als Neuwagen erst bei 80-100.000 € anfangen.Wenn man natürlich ein Vorzeigemodell neuster Bauart sucht, aber der finanzielle Rahmen es nicht zulässt, kauft man eventuell so ein Gefährt. Beschäftigt man sich allerdings ein paar Jahre mit der Sache ( Mietmobile unterschiedlicher Hersteller)und ich meine dabei nicht Adria, Hobby, uä sondern z.b. Niessmann / Bischoff, Concord, Alpha, usw, stellt man fest, man bekommt für sein Geld zwar ein Fahrzeug das e.v. 4-5 Jahre oder älter ist....aber. Verarbeitung, Standarts, Service auch nach Jahren, Werterhaltung, Wiederverkauf usw rechnen sich beileibe.
Im übrigen kauft man weder Motorräder / Wohnmobile/ Boote etc nicht im Sommer.
Macht einmal bei einem 10Jahre alten Luxusmobil eine Türe oder Schrank auf und tut diese bei einem Jahreswagen am besten noch aus der Vermietung. Vergleicht auch einmal im Winter eine Alde Heizung mit einer Truma Heizanlage.
Wenn man viel Geld für die Freizeit ausgibt, möchte man sich im Urlaub bestimmt nicht ärgern. Es ist sinnvoller ein paar tausend Euro in die Anmietung zu investieren um dann den richtigen Kauf zu tätigen.
Viel Glück dabei

Ich fahre einen McLouis Lagen 252.
Sicher, das eine oder andere könnte besser sein.
Aber bei welchem WoMo ist das nicht so.
Ich bin ein absoluter fan von Festbetten, nicht etwas auf und abbauen zu müssen
oder runter und hochfahren zu müssen.
Aber ist ja wie bei allem eine Ansichtssache.
Mal möglich mal über´s WE ausleihen ist immer eine gute Sache.
LG
F224

naja, doch eher die halbe Wahrheit.

Mieten vor dem ersten Kauf, ist sicher eine Gute Idee, aber wegen der Qualität des Fahrzeugs? Wohl eher wegen der Aufteilung und der Einrichtung. Die Qualität zeigt sich meist erst nach Jahren, abgesehen von Details, die billig ausgeführt sind. Ein Beispiel, unser "Italiener" hatte an den Schrankklappen konventionelle Federn, die die Klappen nicht in den voll geöffneten Zustand brachten. Für ein paar Euro ausgetauscht gegen Gasdruckfedern und Ruhe war.

Viele der Detailprobleme sind in Europa auch der Gewichtsgrenze von 3,5 to geschuldet. Unser erstes gemietetes Mobil war in Nordamerika. Knapp 7 Meter lang und fast 6 to schwer. Leichtbauscharniere, wozu? In Europa darf so ein Fahrzeug dann eben nur 3,5 to haben. Und auch die Hersteller von Luxusmobilen kochen nur mit Wasser, dann wird es eben akzeptiert, dass ein solches Fahrzeug 4 to und mehr auf die Wage bringt. Mt allen Einschränkungen wie Überholverbot, Geschwindigkeitsbegrenzung, TÜV-Frist, bis zur Maut.

Hier muss jeder selbst entscheiden, was ihm wichtig ist.

Nicht selbst entscheiden kann der WoMo-Besitzer bei der Einführung von "Wertvernichtungsplaketten". Wie steht heute ein 10 Jahre alter Concord oder dergelichen da, wenn die Zufahrt oder Durchfahrt durch immer weiter wachsende "Umweltzonen" verweigert wird. Gut ist überwiegend ein deutsches Problem, der angebliche Umweltschutz zum Wohle der Autoindustrie. Für viele bedeutet es aber schon den Ärger, dass das eigene Auto nicht mehr vor die eigene Haustür darf und der Wert des Fahrzeuges auch nicht unbedingt gewinnt.

Es bleibt also dabei, es muss jeder selbst abwägen, was wichtiger ist.

LG

Die Fahrzeuge mit mehr als 3,5 T gibt es hier auch und die meisten Luxus - Liner fallen in diese Klasse, da hinkt der Vergleich mit USA gleich 2 mal. Zum einen gibt es die Fahrzeuge auch hier zum anderen sind wir in Europa, die Dimensionen (Strassen, Brücken, etc.) sind hier ganz andere und gegen die Simple US Technik, bauen selbst Italiener & Co. High Tech Fahrzeuge. Siehe die Bilder, wir wissen wovon wir sprechen
Um nicht nur auf den "kleinen" Italienern zu hacken, Freunde von uns hatten einen Knaus Traveller 708 G, da waren "alle" Plastik Schrankdämpfer nach 2 Jahren im Ar...
Die Duschwanne hatte Risse, billigster Plastik, dadurch war auch die Bodenplatte Nass/Faul und in der Garage konnte man Schwimmen, Reparaturaufwand, fast 16000,-. Das war bei der Modellreihe Traveller und Sun Traveller mit Runddusche Standard.
Die Überlegung sollte beim Womo doch dahin gehen, was mache ich damit, nur für Kurztrips, Konzert- Event- Festivalbesuche, dann ist ein Kastenwagen oft das richtige. Geht es um Urlaube, kommt es auf die Personen und die Bedürfnisse an, so wächst das Wohnmobil und das Zubehör mit den Ansprüchen.
Ein 10 Jahre alter Concorde, hat sicher bereits 7 Jahre zuvor mehr Wert verloren als ein Billigheimer neu kostet, der ist aber noch im Rennen und eine Umrüstung überschreitet nicht den Wert des Mobils. Streetbob schrieb auch von gebraucht Kauf eines Luxusmobils, die verlieren in den ersten Jahren den meisten Wert und bleiben dann Stabil
Dennoch muss sich jeder nach seiner Decke strecken und wer neu in die Materie einsteigt, ist über viele Tipps dankbar, auch wenn er trotzdem dann Fehler macht.
C´est la vie

Hallo ihr lieben
wir fahren seid 8 Jahren einen Ahorn 690 /Mc Luis Alkoven mit 6 Reiseplätzen,und sind sehr zufrieden.
Die Ausstattung würde mit den Jahren vervollständigt und unsere wünsche eingebaut und haben einiges einbauen lassen , Verschleißteile erneuert.
Wir haben uns dieses Jahr zu Ostern einen Hymer 614 SL Intregierten zugelegt und der Ahorn/Mc Luis steht jetzt zum verkauf ,nachdem wir die Plaketet-grün und den Zahnriemen noch haben einbauen lassen.
vielleicht gefällt er euch?
Bei Interesse meldet euch
liebe Grüße
Roland und Birgit aus Dortmund

ist unserer.
Eigentlich zufrieden.
Hatten ihn als Halbjahres wagen günstig bekommen mit Sat Markise TV
Vorher einen Knaus 2 Jahre gefahren und wegen der Aufteilung verkauft.
Jetzt haben wir Platz.
Jedes Jahr gibt es neues. Jetzt haben wir alles in LED vorher Halogen.
Griffe sind Metall Knaus war Plastik
Heizung Kühlschrank alles das selbe.
Dukato ist Dukato
was mich stört sind die vielen Siliconfugen.
Bei Knaus nicht zu sehen war aber oben rechts im Übergang undicht.
Hab jetzt einen neuen Knaus angesehen und war von der Ausstattung angetan. 4 Jahre sind schon eine Menge Entwicklungszeit.
Knaus hatte Alubleche Mc Louis alles in GFK ist auch in der Versicherung günstiger.

Hie ein Regal da ein Haken
es ist immer was zu machen.

AHK ist auch dran, so nehmen wir schweres im Anhänger mit.
Unsere Kinder haben ja nur den Schubkarren Führerschein deshalb 3,5 Tonner

Was noch ein Problem ist, die Scharniere der Türe und Klappe fressen öfter fest. Muß ständig ölen.
aber denke Nismann hat auch die Bänder dran.

Jetzt nach 3 Jahren behalten wir den wegen der tollen Aufteilung.
Wenn er 20 Jahre hält sind wir zufrieden

lg