Sommer- Winterdiesel

Alles kein Problem solange du den Motor nicht startest.

Heutzutage gibt es kein Sommer oder Winterdiesel mehr. So kalt wird es eh nicht mehr, dass es gefriert. Wenn du auf Nummer scher gehen willst, dann schütte halt 5 Liter Benzin rein, dann passiert sowieso nix. Brauchst du aber nicht machen.

Unterschied zwischen Sommer- und Winterdiesel?
Bei der Herstellung von Winterdiesel wird das Erdöl in der Raffinerie in extra kurze Molekülketten aufgebrochen, um auch bei kälteren Temperaturen flüssig zu bleiben. Die Zusatzstoffe (Additive) machen den Winterdiesel darüber hinaus kälteresistenter, wodurch die sogenannte Filtrierbarkeitsgrenze (engl.: Cold Filter Plugging Point, CFPP) absinkt. Neben dem Sommer- und Winterdiesel gibt es aber auch noch den Übergangsdiesel für den Frühling und Herbst. Die Filtrierbarkeitsgrenze für die verschiedenen Sorten ist in Deutschland in der Dieselkraftstoff-Norm DIN EN 590 festgelegt:

Die Verkaufszeiträume sind in Deutschland zeitlich begrenzt. Winterdiesel wird in den Wintermonaten zwischen dem 15.11. und 28.02. verkauft. Übergangsdiesel dient zur Überbrückung der Zeit vom 01.03. bis zum 14.04. und vom 01.10. bis zum 15.11. Sommerdiesel kann vom 15.04. bis zum 30.09. getankt werden.

@*****058 , bloss kein Benzin in den Diesel bei den heutigen Motoren. Kann sehr schnell die Einzpritzpumpe zerstören.

Das ist richtig und durch die höhere Verbrennungstemperatur kann der Partikelfilter zerstört werden

Der Ducato ist Baujahr 92, der kann das vertragen wenn nicht nachgerüstet wurde

Bei einem modernen Diesel sollte man, lt. ADAC, kein Benzin in den Tank füllen. Nur
bei älteren Fahrzeugen mit Baujahr vor1997 kann man -mit ausdrücklicher Freigabe des Herstellers- Beinzin beimischen.

Gebt halt bitte keine Kommentare oder Empfehlungen hier ab … wenn ihr null Ahnung von der Materie habt …

Auf gar keinen Fall Benzin in den Diesel kippen.
Das hat man früher mal bei robusten Motoren wie z.B. Traktoren machen können.
War auch keine super Lösung.
Das Problem ist das sich die Filter mit Paraffinkristalen zusetzen und sich nicht wieder lösen.

In jedem Baumarkt gibt es Abhilfe.

Ich habe jetzt meinen zu 2/3 gefülllten Dieseltank mit Winterdiesel aufgefüllt. Ein voller Tank soll ja auch der Bildung von Kondenswasser im Tank vorbeugen. Danke für jeden gut gemeinten Kommentar.

Wir hatten im September 2019 unser WoMo (nicht Wintertauglich) von der Verwandschaft vollgetankt zurück bekommen und in unserer unbeheizten Halle abgestellt. Im November 2019 mußte das WoMo aber zum TÜV. Unbedarfterweise haben wir den Motor gestartet, bzw. starten wollen. Er sprang auch kurz an und danach ging nichts mehr. Zu diesem Zeitpunkt waren auch in der Halle nur ~ -5°C.
Wir haben dann mit einem Heizlüfter den Motor und den Tank mühsam aufgewärmt und als er dann lief, in der Werkstatt den Tank auspumpen lassen.
Die Werkstatt hat uns dann auch gesagt, dass wir nach Ende Oktober NICHT mehr volltanken sollen und erst ab Mitte November dann mindestens 1/2 bis 3/4 Tank mit dem dann lieferbaren Winterdiesel füllen sollen. Dann auch noch ca. 10 - 20 Km fahren, möglichst kurvenreiche Strecke. Alternativ den Motor erst wieder starten, wenn die Temperaturen >5-8° C sind.
Wird uns nicht wieder passieren.

Hi bei dem motor brauchst dir keine Gedanken machen. Fahre den selber. Solange du nicht unter -20 grad kommst

Manche Kommentare lassen vermuten, dass Sachverstand nicht jedem gegeben ist. Ob ein Dieselmotor bei -20 Grad läuft hängt vom Diesel ab und nicht vom Motor.

Benzin in den Dieseltank
Alten Vorkammer Saugerdiesel kein Problem. Modernen Diesel Motoren der garantierte Motor Tod.

Bin ja froh, dass niemand die Idee hatte entstehendes Kondenswasser im Tank mit der Zugabe von Katzenstreu zu binden.

In diesem Fall sollte man wirklich sagen: Frag eine Werkstatt oder fahr die Kiste leer und tanke Winterdiesel

Der sommerdiesel friert bei -20 auch nicht ein. der ducato 290 hat auch eine Verteilerpumpe und kann es auch ab.

https://www.adac.de/verkehr/ … zin-und-diesel/winterdiesel/

Dann ist es Winterdiesel aber OK, jedem das seine

Blackvanille sorry hab mich vertan. -20 ist winterdiesel.

Und wenn du mehr Benzin im Tank hast, passiert auch nix!
Schon getestet!
Allerdings ungeplant😜

Übrigens, es gibt immer noch Winterdiesel!
Im Spätherbst wird der an die Tanke geliefert!

Den Fiatmotor aus BJ 92 kenne ich nicht. Vergleichbare Peugeot J5/Citroen C25 haben am Motor eine Dieselvorwärmung. So weit diese noch eingebunden ist (wird gerne undicht und aus dem Kreislauf raus genommen), ist es Peng welcher Diesel getankt worden ist.

Was möglicherweise helfen kann, ist Motoröl mit zum Benzin zugeben und anschliessend gut umrühren.
Aber wie schon gesagt, bei modernen Motoren zerlegt es die Einspritzpumpen durch Spanbildung.
Motoröl kann den Partikelfilter eventuell beschädigen. Also dann, den Reservekanister erst im Dezember wieder volltanken und immer ein paar warme Gedanken zusätzlich dabeihaben!

Alle quatschen nur vom Diesel,
was passiert denn mit dem Ad-Blue bei Kälte? Vielleicht sollte man nach einer durchzechten Nacht in den Tank pullern. (Biologisches Ad-Blue) Restalkohol als Gefrierschutzmittel? Oder gibt es auch Winter Ad-Blue…

@*******erli
Lustig, aber keine gute Idee
Pippi würde den AdBlue verdünnen und damit die Temperatur heraufsetzen wo der Harnstoff zum auskristallisieren beginnt (ca. -11Grad).
Ausserdem ist Harnstoff und Harnsäure nicht das gleiche

Gruß und wech