Ansprüche beim Cabriofahren

Uiiiijuiiiijuiiiii

@********NR74

Von welchen Fahrzeugen trennt ihr euch denn, evtl. besteht Interesse zur Eigennutzung.
LG

Luxus? Das ist nach einer 60-Stunden Woche ein Glas Wein am Rhein und nette Gespräche.

Oder - wir sind im Joyclub - der Sex mit tollen Paaren, Männern, Frauen am Samstagabend.

Wenn auch der Ansatz gut sein mag, ganz schön viel " mein Haus, mein Boot, mein Auto..."
Mit vollen Hosen ist gut stinken, sagt der Berliner...
Schönes Wochenende allerseits

Wir lieben es, wenn unser Butler das Cabrio von Mücke , die wir überholt haben reinigt und es danach auf seinen Parkplatz in unserem schlossähnlichem Anwesen mit 40 Zimmer ordentlich rechtwinklig zur Schlossmauer parkt.

Ein Schelm der böses dabei denkt..

Klar sollten die Ansprüche nachlassen, wenn man schon alles hat, was man wollte. Das Zeug ist ja morgen nicht kaputt und steht im Zweifel auch noch im Weg rum, zumindest wenn man vorher nicht gemerkt hat, wenn man es übertrieben hat.

Unsere Autos haben alle ein zweistelliges Alter, einige sind schon volljährig, darunter auch damals fakrikneu gekaufte. Aber wir lieben sie immer noch und sie machen Freude. Außerdem kann man seinen Hintern immer nur in ein Auto reinschwingen. Also gibt es keinen Grund für was neues.

Oh,
Dann sind wir wohl von einem anderen Planeten.
Arbeiten viel und hart.
Es reicht aber kaum für Extras.
Bitte keine super Ratschläge.
Hier im Nord Osten verdient man am wenigsten von Deutschland. Und dann noch weniger hier im Landkreis.
Umzug oder Jobwechsel ist nicht.
Wollten das nur mal gesagt haben.
Lg

Antwort PaarHNR74
Sehr gute Lebenseinstellung Gesundhei ,Familie, Kinder ,Enkelkinder und Freundschaft sind mehr wert als alles andere schönes Wochenende an alle JOE

Moin zusammen,
Wir haben unseren Focus auch verändert.
Der Genuss und die Einfachheit gepaart mit schönem Wetter erfüllt uns sehr.
LG
Zauberer

@********NR74
Meine Tochter liebt auch ihren 1994er 5er BMW, den ich 1999 für 5.000 DM von meinem Arbeitgeber gekauft habe und der 1 Monat älter ist als sie. Auch wenn - gerade wieder - der TÜV immer neue Aufgaben stellt. Er ist einfach verlässlich, hat uns noch nie stehen lassen, ist groß und übersichtlich, hat weder Klimaanlage noch elektr Fensterheber, dafür elektr Schiebedach, was vermutlich mit der Metallic-Lackierung das einzige Extra war.

Ist aber kein Cabrio, deshalb

Das Cabrio, das den meisten Spaß gemacht hatte, war das billigste Neufahrzeug, das ich je gekauft habe.

Dafür hatte es all das nicht, was andere Autos haben:

Keine Heizung
Kein Radio
Keine Federung
Kein ABS oder gar ESP
Kein Dach oder Verdeck
Keine Türen
Keine Windschutzscheibe
Kein Kofferraum
Keine Motorhaube

Aber:
unsäglicher Fahrspaß (nicht unbedingt auf der Autobahn)
Sehr guter Ampelstart
Problemloses rechtwinkliges Abbiegen in der Stadt mit 50 km/h möglich
Tieferer Schwerpunkt geht nicht
Im Parkhaus könnte man unter der Schranke durchfahren
Mehr Aufmerksamkeit und freundliche Gesichter, als bei einem 300.000 Euro-Gefährt

Wurde mir nach 5 Jahren leider gestohlen. Versicherung ersetzte Neupreis!

Heute nicht mehr neu zulassungsfähig. Altbestände dürfen weiter gefahren werden, weshalb die heute über Neupreis gehandelt werden.

Hier das gleiche Modell in Aktion

Ich weiß jetzt nicht, was Anspruch mit Cabriofahren zu tun ?

@****ity

Ich glaube, die Mods haben die Überschrift gewählt, als sie den ersten Post aus einem anderen Thread separiert haben.

Vermutlich, weil es die Cabrio-Gruppe ist...

Ja aber den Zusammenhang verstehe ich trotzdem nicht. Entweder man fährt gerne oben ohne oder nicht.
Und ich finde es schwierig, einen Post zu übernehmen .

Da bin ich voll bei dir. Schließlich ist das immer eine Aussage aus einem anderen Zusammenhang...

Ich finde, genau das ist das Besondere am Cabrio. Cabrio ist für mich eine Art Lebenseinstellung - Mittendrin statt nur dabei. Im Vergleich zum normalen PKW, wo man sich völlig isoliert eine eigenes Mikroklima schafft, nimmt man im Cabrio irgendwie mehr an seiner Umwelt teil. Man erlebt sie deutlich besser, hoffentlich auch bewusster und wird auch eher als Mensch im Auto wahrgenommen als nur das Auto. Und das Beste dabei, für mich, überhaupt ist die Tatsache, dass das mit jedem Cabrio funktioniert. Völlig egal ob es 800 € oder 80.000 € gekostet hat. Auch völlig unerheblich davon welche Lüftungsanlage da werkelt, welche Lampen leuchten, welches Radio beschallt und ob der Fahrer die harte Arbeit des Schaltens selber verrichten muss oder nicht. Besonders schnell will man ja mit einem offenen Cabrio ohnehin nicht reisen, also muss auch der Motor keine 1000 PS haben. Einzig der Wind in den Haaren und der Bezug zur Umwelt zählt. Wer Cabrio fährt um gesehen zu werden, der gehört für mich zu einer anderen Gattung. Aber da ist das Cabrio nur Mittel zum Zweck und Selbiges würde sicherlich auch mit anderen tollen Glitzersachen erreicht werden. Aber genussreicher ist diese Einstellung sicher nicht ...

Heute ist doch in, mit einer stählernen Trutzburg mit möglichst hoher Bauweise und trotzdem kleinen, möglichst uneinsichtigen Fenstern durch die Gegend zu brettern. Von oben auf die anderen hinunterschauend, von hinten bullig "Platz da!" zu signalisieren und nur mittels Lichtblitzen und Fanfarenstößen mit dem Restvolk zu kommunizieren.

Dagegen kommt man sich in dem kleinen flachen Cabrio wie aus einer anderen Zeit vor. Egal, wir genießen es.

@**********g2004 iht habt für mich den Nagel auf den Kopf getroffen. Sommerwind, das Aroma trockener mediterraner Kräuter oder der Bergwiesen in der Nase, das macht für mich den Reiz des Cabrio Fahrens aus. Dazu gerne toller Sound von hinten und ein Fahrwerk, mit dem es sich durch die Kurven und Kehren räubern lässt. Dafür braucht’s wirklich nicht viel und gerade die älteren Cabrios bieten meist den unverfälschteren Genuss.

Just my 2 Cents

Ich find das mit den SUV nicht so schlimm, aus meinem RAM sehen die niedlich aus @******_wi

Wobei der Perspektivenwechsel RAM <> Spyder immer wieder interessant ist

Ich finde das alles nicht schlimm, wenn es funktionale Gründe gibt. Wer wirklich durch das Gelände fahren muss und darf (wer kann das hier schon behaupten, der kein Bauer oder Förster ist), für den mag ein hochgebockter Allradwagen das einzig richtige rein.

Wenn es aber nur darum geht, möglichst hoch zu sitzen, um einen besseren Überblick zu haben, dem empfehle ich eine Sattelschlepper-Zugmaschine. Ansonsten sind wir doch bloß in einer ewigen Aufrüstspirale. Was machen die, die durch einen SUV den besseren Überblick gewinnen wollen, wenn alle einen fahren?

Und die Sicherheit, die ein 2,5-Tonnen-Leergewicht-Fahrzeug zugegebenermaßen gibt, geht natürlich zu Lasten der Beweglichkeit. Gerade in den Großstädten, wo man in Parkhäusern nicht mehr aussteigen kann, ohne dem Nachbarn eine Beule in seine Tür zu rammen, oder wo man - ohne es in der Regel zu wissen - nicht mehr auf dem ausgewiesenen Parkplatz auf dem Gehweg stehen darf, weil das grundsätzlich für Fahrzeuge über 2,8 t zulässiges Gesamtgewicht verboten ist, aber auch in Autobahnbaustellen, wo man links einfach oftmals nicht mehr genug Platz hat, das Ego aber ein Rechtseinordnen bei den kaum schmäleren LKWs meutert.

Witzig finde ich immer den Moment, wo man feststellt, dass weit weniger Gepäck in das Auto rein passt als in den bisherigen Kombi oder sogar die Limousine, weil die zusätzliche Höhe zu Gunsten einer nie benötigten Bodenfreiheit, nicht aber für Stauraum genutzt wird.

Aber die Mutter, die den maximalen Schutz für ihre Brut sucht, ist damit natürlich happy und nimmt die Nachteile in Kauf. Dazu gehört halt auch, dass durch das Gewicht und dem schrankwandähnlichen Luftwiderstand der Energieaufwand unnötig hoch ist. In Zeiten von steigendem Zuspruch der Grünen ein paradoxes Bild in der Großstadt. Fahrräder und SUVs...

Und wenn du mit deinem RAM in einem innerstädtischen Altstadtviertel ohne eigenen Parkplatz wohnst, bist du selbst schuld. Wenn du aber beruflich bedingt die Ladefläche brauchst und wohnst, wo Platz ohne Ende ist, ist da ja nichts dran zu kritisieren. Der überdimensionierte Motor stört mich jedenfalls nicht. Den Spaß gönne ich jedem, auch wenn man das Potenzial heute verkehrsbedingt sowieso kaum ausnutzen kann.