neuer Endschalldämpfer für SC44 Fireblade

Naja, man definiere den Leistungsverlust. Von was reden wir da? Durchzug von 60 - 120 ne Sekunde langsamer?
Ich habe das jetzt auch schon 2 oder 3 mal gehört das er etwas Leistung kostet, aber eher wenn man das Motorrad im Grenzbereich bewegt.

Ich bin kein Topracer und werde es ganz sicher auch nicht werden. Mir kommt es eher auf einen satten, dumpfen Ton an. Man soll ihn natürlich schon hören, aber die Langschläfer im Nachbarort muss ich nicht unbedingt gleich aufwecken

So, der neue ESD ist dran. Der Favorit hat sich letztendlich durchgesetzt.

Schöner Klang (nicht nur laut) und sieht top aus, aber das liegt ja wie so vieles im Auge des Betrachters. Einen Leistungsverlust konnte ich bisher nicht feststellen. Gefahren wird mit dB-Killer, denn ohne ist er wirklich (zu) laut.

Hier das Schmuckstück

Vielleicht kann mir hier jemand helfen, kann mir einen Tip geben oder hatte eventuell mal dasselbe Problem.

Kurz zur Vorgeschichte:

Eine Tour von ca. 180 km, alles ganz normal, ohne Probleme bis ca. 20 km vor Ende. Immer im Bereich bis 3000 U/min ruckeln, schlechte Gasannahme, fühlte sich an wir 3 Zylinder. Über 3000 U/min, alles Ok.

Am nächsten Tag, nochmal nen Kurztest. Anfänglich ohne Probleme, auch unter 3000 U/min., nach ca. 25 min. fing das Problem wieder an. Ab nach Hause und stehen lassen.

Seit dem läuft sie nun gar nicht mehr sauber, sprich nur noch auf 3 Zylinder. Verdacht war die Walze, diese trotz guter Funktion, ausgebaut, gereinigt und sauber eingestellt. Danach Verdacht auf Druckregler, ebenfalls erneuert, das gleiche Ergebniss, zum Schluss noch die Zünkerzen erneuert, immer noch der gleiche Fehler. Nun würde mir noch in Sinn kommen das ein Zündkerzenstecker defekt ist.

Oder hat jemand ne andere Idee???

Das gute Stück ist eine Honda Fireblade SC 44 BJ 2000 mit 34000 km.

Bin für jeden Tip dankbar.


Grüße vom Bikermann

Nee, Einspritzer