Überwintern in der Garage -

Also die Garage ist im Winter bei fieser Witterung immer mal wieder klamm und feucht,
meine dicke VN 1500 steht im Wohnzimmer, da ist es warm und trocken und sich macht sich außerordentlich gut dort....

PS: es gibt auch Männer, die länger brauchen...

Schnick schnack, sie steht einfach bereit. Aufbocken wegen standplatten hält sich als überbleibsel aus alten tagen, wie nen spratzer öl ins zündkerzen loch. Was allerdings schlecht ist: E10 wenn sie steht, das zeug ist gift für die kraftstoff berührten teile. Entfeuchter in der garage hatte ich früher auch. Jetzt ist nur ne gute Plane drüber und fette schlösser drin.

Zu dem Thema gibt es sicher - wie immer - tausendundeine Meinung...

Ich denke du machst alles richtig. Erst recht wenn du vor hast zwischendurch das Moped zu bewegen.

Was mir evtl. noch einfällt: auf den Hauptständer stellen (falls vorhanden) und den Luftdruck etwas erhöhen.

Komplett abdecken mache ich auch, aber nur um den Staub abzuhalten. Dazu nehme ich ein altes Spannbetttuch aus Baumwolle, auf keinen Fall irgendwas aus Kunststoff oder einem anderen Material an dem Feuchtigkeit kondensieren könnte.

Wenn man sein Schätzchen liebt weiß man was Ihr gut tut.

DEn letzen Zeilen meines vorredners möchte ich mich unbedingt anschließen!

Zwei Katzenklappen und schon kannste Boxer durchschieben

...und je nach Moped lässt der sich normalerweise leicht abschrauben und/oder gegen einen "Rangierlenker" austauschen. Aber ich wollte mein Moped trotzdem nicht in der Wohnung. Spontane Ausfahrten bei gutem Wetter fallen da m.E. nämlich aus bzw. würden am meiner Faulheit scheitern. Für mich ist zwar Motorrad fahren eine Leidenschaft, aber das Mittel zum Zweck ist immer noch eine Maschine und für mich problemlos austauschbar- Just my 2 cents...

Frisch geputzt (vor allem Streusalz nur mit kaltem Wasser abwaschen), ordentlich Fett auf der Kette, vollgetankt (kein PlastikTank) und in der Garage hört sich doch schon mal gut an.
Beim Ölwechsel scheiden sich die Geister ob überhaupt, ob im Herbst oder doch im Frühjahr vor Saisonauftakt...
Da ich solche "Grundwartungen" wie Öl- und Filterwechsel selbst erledigen kann, mache ich es immer vor der ersten Tour im Frühjahr. Kostet ja nicht die Welt und kann zumindest nicht schaden.

Eine Abdeckung würde ich aufgrund der Gefahr von Kondeswasserbildung nicht verwenden.
Kalt und trocken ist voll Okay, wenn die Batterie im Warmen steht (und Wassergekühlte Frostschutz im Kühler haben).

Dry-Bags würden die komplette Garage entfeuchten und sind daher eher sinnbefreit.

Viel wichtiger finde ich die oft vernachlässigten Reifen. Wenn ein Motorrad (vor allem auf Seitenständer) den ganzen Winter unbewegt auf den Reifen steht, tut dies den Reifen überhaupt nicht gut. Meine Kleine steht daher auf Hauptständer mit passend gesägten Dachlatten unter der Vorderachse. So schweben beide Reifen und bilden keine Standdeformationen.

Du musst ihr einfach zwischendurch gut zureden, ihr ab und zu die Hand auf den Tank legen und sagen: Ich will es doch auch.
Dann wird sie es überleben.

Natürlich darf meine schwarze Lady ins Wohnzimmer...😎

Konjunktive wie "sollte" wandeln sich ganz gerne mal spontan in "hätte ich doch"...

Und die Kühlflüssigkeit ausspindeln ist eine Kleinigkeit. Spindeln dafür hat die nächste Tanke umsonst, oder ATU für 5 Euro parat.

-11° sind ansonsten für ein Motorrad kein Thema... Du musst es ja nicht bei diesen Temperaturen starten.

Also ich gehe jeden Tag in die Garage und streichle einmal ( manchmal auch zweimal ) sanft über meine Yamaha xvs 1300.
Mit dem Verspechen, das sie sofort wenn das Wetter es zulässt, wieder raus darf.

mit winterlichem Biker Gruß Jörg

meine XVS1300 steht derzeit in Malaga in einer bewachten Motorradhalle und wird jeden dieser kalten Monate für etwa 10 Tage von mir durch die herrliche Berg- und Straßenwelt Andalusiens getrieben...

Das ist Win-Win-Wellness.

Keine Standplatten, keine Ölfragen und keine Benzinprobleme...

Okay, wenn ich sie im Frühjahr wieder heimhole, dann sind vermutlich die Reifen blank ...

In diesem Sinne wünsche ich allzeit gutes Überwintern

...würde ich auch gerne machen....
3. Stock und kein Fahrstuhl

Dann würde ich sagen ...gas und gut in die Kurven legen ...😂😂👍

Es wurde eigentlich schon alles gesagt.... .... ach ja....
ich gebe noch LIQUI MOLY Benzinstabilisator dazu.

Wenn die Pause länger ist, lasse ich noch die Schwimmerkammern ab.

Liebe Grüße und eine unfallfreie Saison 2017

Chris

ich bin mehr der "Indoor-Typ" - Verkleidung weitesgehend runter und auf fast Neuzustand sauber machen, Batterie raus und fleißig mit Erhaltungsladegerät laden

Meine Kleine steht daher auf Hauptständer mit passend gesägten Dachlatten unter der Vorderachse. So schweben beide Reifen und bilden keine Standdeformationen.
toller Ratschlag von Max_Lux sofort umgesetzt

hab erst den Luftdruck kontrolliert und drehe immer wieder den Vorderreifen

ins Haus geht nur wenn es nicht zu viele sind...

Ich sehe es pragmatisch...nicht zu oft putzen, regelmäßig warten und viel fahren ...............

die anderen beiden müssen leider in der Garage bleiben (Panigale und 748 vom Vater und Bruder)

1. gereinigt abstellen
2. vollgetankt
3. auf den Haupständer (wenn vorhanden) am besten nochmal leicht erhöht z.B. Rangierständer
4. Erhaltungsladegerät anschliessen (die Batterie dankt es dir)

Gruß aus´m Pott