Batterielampe bleibt an.

hast du schon mal das Massekabel geprüft ob das OK ist....und ob der Stecker an der Lima OK ist ....

Kann viele Ursachen haben.

Fehlerspeicher komplett auslesen (nicht nur das Motorsteuergerät) bringt oftmals einen Hinweis.

Ansonsten mit den Standards beginnen, die nichts kosten:

Batterie überprüfen. Alle Steckverbindungen genau prüfen. Spannung am Generator bei Standgas messen. Sollten so um die 14 V anliegen. Bei Vollgas etwas mehr. Vor allem mal das Massekabel überprüfen. Ist anfällig beim Ducato. Auch wenn es noch gut aussieht am besten ausbauen. Kann dann Ersatzweise durch ein Überbrückungskabel für die Starthilfe zum Testen ersetzt werden. Aber darauf achten, dass man an sauberen Stellen den Kontakt sucht. Eine Klemme z.B. am Motor anbringen, die andere am Minuspol der Batterie.

Massekabel machen beim Ducato öfters Probleme,
und Das kleine, dünne Kabel am Generator bricht auch gerne mal.
Ansonsten kann auch der Generator was haben.
Am besten mal alle Fehlerspeicher auslesen.

LG

Dann könnte man doch Massekabel zusätzlich an Batterie und Karosserie machen. Wenn dann Fehler nicht mehr auftritt wäre das doch der gleiche Effekt. Man würde sich nur das abklemmen sparen oder irre ich.

Mal geprüfte wie der Spannungsausgang an der Lichtmaschine ist. Beim ersten Starten
Das der Startvorgang zuviel Strom abzieht.. Und der Regler durch Dauerlicht anzeigt
Beim 2 mal starten sind die Glühkerzen schon warm und brauchen weniger Strom

Starte Batterie oder Regler defekt...

Wenn man selbst etwas Ahnung hat um die Tipps auf Sinnhaftigkeit zu prüfen schadet es nicht...

Hört sich für mich nach Anschluss D+ an ( steuert die Ladung der Bordbatterie).
An der Lichtmaschine oder Ladegerät versuchsweise abklemmen.
Gruß

Läuft der Motor mit erhöhter Leerlaufdrehzahl ? Was die Ducatos gerne haben, ist das das Kabel an der Lima (D+) Unterbrechung hat oder auch im Sicherungskasten im Motorraum die lose Steckverbindung gerne mal Korrosion hat. Wobei ungewöhnlich ist, das er trotzdem Ladung hat.

Nein, nicht die Batterie abklemmen. Nur Massekabel abbauen. Dabei kann man dann auch die Schraubverbindungen, vor allem unten drunter sehen, reinigen, blank schleifen und später neu verbauen oder sogar ein neues nehmen. Kostet nicht die Welt. Anschließend die Anschlüsse vor Feuchtigkeit schützen. Z.B. mit Batteriepolfett/spray.

Was hast Du für ein Auslesegerät? (Genaue Bezeichnung)

Hallo,
gib mal bei Google ein: D + Anschluss Lichtmaschine, dann bei Wikipedia schauen, dort ist das sehr gut und auch richtig erklärt. Die rote Lampe leuchtet bei laufendem Motor nur bei einer Spannungsdifferenz.
LG

@****uf Das wäre im normalfall richtig, beim Ducato wird die Ladekontrolllampe aber den Bodycomputer gesteuert.
Die Sache wird durch die Elektronik/CAN-Netz "verkomplifiziert" . Nicht mehr Kontroll-Birnchen mit Bat+ einerseits u. D+ an der anderen.
Grob gesagt steuert der Body Computer die Ladekontrollleuchte. Dazu braucht u. erhält er 2 Signale: einmal 12V über D+ aus der Lima(Gen.) u. andererseits das Motor-Drehzahlsignal aus der Motorelektronik über das CAN-Netz/Bus.
Funktion:
Wenn die Spannung unter 5,5V liegt, meldet der Computer die unzureichende Ladung mit Aktivierung der Leuchte.Bei Spannung > 5,5V wird die Leuchte abgeschaltet. Fällt die Spannung bei laufendem Motor (Kriterium Drehzahl > 700 RpM ) unter 4,5V , leuchtet es wieder , evtl. mit Display-Meldung.
Klar wird demnach also: Auch wenn der Gen einwandfrei arbeitet, kann die Leuchte brennen, dann nämlich, wenn ihr Steuersystem " spinnt".

Das Thema hatte ich schon 2x beim Ducato. Vom Anlasser geht ein dünnes Kabel ab, das hatte der Marder abgebissen. Die Lichtmaschine lädt aber die Batterien trotzdem.

@****HB Normalfall schreibt man im Normalfall groß.😊😂

Hast du eine zweite Batterie für den Aufbau,??????

Dann sollten die beiden Batterien über einen Laderegler laufen und dann kann es sein das eine Restspannung zu den Instrumenten kommt wenn der Regel defekt ist einfach nur mit dem Messgerät prüfen wie viel Spannung von der Lichtmaschine abgeht normal sollte erst die Starterbatterie geladen werden und dann erst die Aufbaubatterie und das ganze lâuft über den Laderegler lg Christian 😍😍😍😍 Ich wünsche dir noch viel Erfolg und alles gute für dich lg Christian 😍😍😍😍😍😍😍😍💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋

@*********6258
Ich hab den gleichen Fall gerade in der Werkstatt. Nach Lima Tausch, Lima lädt, aber die Kontrollleuchte bleibt an. Aus dem D+ Anschluß kam keine Spannung,somit Regler kaputt. Ansonsten kann, wie schon erwähnt und das ist ein häufiger Fehler, eine Unterbrechung der D+ Leitung vorliegen. Aber ihr lässt das ja in einer Werkstatt prüfen.