Stoßdämpfer und Feder vorne tauschen.

Was ist das für ein Basisfahrzeug?

Überlege Dir das Vorhaben noch mal.
Will Dir nicht zu nahe treten, aber wenn Dir die Federn in's Gesicht springen ist nichts wie vorher.
L.G.

Hallo

Normal sind die Federn insofern es Schraubenfedern sind im Radkasten verschraubt. Bei Blattfedern schaut es schon anders aus die sind am Achstumpf und unter dem Fahrerhaus in der Mitte verschraubt. Schraubenfedern sind mit ich sag mal zu bearbeiten. Ausbauen kann man die einfach so und Herausnehmen. Dämpfer Wechseln dazu brauchst du Federspanner ist nicht ganz ohne wenn man das noch nicht gemacht hat wie der Vorschreiber schon geschrieben hat ist da eine sehr hohe spannung drauf und wenn die Feder abrutscht kann das böse ins Auge gehen. Also wenn du das noch nie gemacht hast würde ich die Finger davon lassen und einen Schrauberkumpel fragen ob er es für paar Euro macht wenn es den nicht gibt lieber in die Werkstatt.

LG

Die Domlager sind innen unter dem Armaturenbrett mit drei Schrauben verschraubt. Ist meist ein runder Filz drüber. Ist kein Hexenwerk. Du brauchst aber einen guten großen Federspanner um die Federn zu wechseln. Und Vorsichtig da ist ordentlich Spannung drauf

Hier ein guter Link für den Hymer B. https://forum.hme-ev.de/viewtopic.php?t=4947

LG Tom

Rechts Handschuhfach raus und links unten die Blende vom Armaturenbrett

Ich habe auf der linken Seite den Sicherungskasten ausgebaut. Da kommt man dann mit nem Flachschlüssel an die Schrauben.
Rechts das Fach über dem Handschuhfach. Da ein kleines Stück Kunststoff das sowieso von dem Fach verdeckt ist raus gesägt. Dann kommst du mit ner Verlängerung super auf die drei Schrauben.

Meist sind die s.g. Federbeine im STÜCK zwischen Karosserie (im DOM) und dem Dreieckslenker (meistens) verbaut. Es wird unbedingt ein SEHR sicheres aufbocken gebraucht! Es sind einige Spezialwerkzeuge von Nöten. Es sollte eine 2. Person greifbar sein. Man(n) sollte wissen welche Schrauben und Muttern schon nach dem LÖSEN zu erneuern sind. Man(n) sollte mit schweren Einzelteilen umgehen können. Allein das Federbein wiegt komplett ca. 25 Kg. So ein Vorderrad ca. 40 Kg usw. Meistens werden die Federbeine in einem Stück aus gebaut. Dazu muss der Dreieckslenker nach unten gegen die Kraft des Querstabilisator und Gummilager gedrückt werden. Dazu sind lange Hebel notwendig! Die Feder vom Federbein wird vom Stoßdämpfer (im Federbein) mit einer Mutter gehalten (wenigstens meistens, das muss man(n) aber erkennen können). Ist das Federbein also draußen, MUSS Feder und Bein getrennt werden. Das wird SEHR spannend! Die Feder hat ca. 1500-2000 Kg Druckkraft. Wenn die los fliegt, mit ca. 8 Kg, die geht durch eine 24cm Backsteinwand! Gut du könntest jetzt sagen OK, ich lasse das Ding zusammen und entsorge es komplett. Problem: das neue Teile ist in TEILEN! D.h. du hast das Problem mit der Feder auf jeden Fall beim Neuteil! Wenn Du keine Erfahrung damit hast, lasse bitte die Finger davon! Selbst wenn du die Feder bezwingst, ist der Einbau nicht 100%ig (von eventuell der Spurveränderung gar nicht zu reden) kann es relativ schnell zu einem katastrophalen Unfall kommen. Schon alleine die richtigen Teile zu finden kann Kopfschmerzen bereiten. Wird das Federbein ausgetauscht, sollten auch Gummipuffer, Domlager und eventuell Koppelstangen ausgetauscht werden. Sie haben den gleichen Belastungen stand gehalten. Also bitte nochmal darüber nachdenken!

@*******222 Komm hör auf Panik zu schieben, wenn das jemand angeht wird er schon wissen auf was er sich einlässt. Das Federbein an sich ausbauen sind 20-30min pro Seite. Das hab ich bestimmt schon 20 mal alleine gemacht, zu was brauchst du den zweiten Mann (Bier holen evtl.???). Mit einem ordentlichen Federspanner ist das Federwechseln dann auch total Safe. Das haben wir auch schon ausreichend erklärt. Stellt mal euere Mitmenschen nicht ganz so dumm da. Wer völlig unwissend und technisch ahnungslos ist schafft es eh in eine Werkstatt….

so sehe ich das auch

Es geht nicht um "Panik schieben"!
Es ist zwar schön wenn Du das schon mehrfach gemacht, aber damit bist Du nicht alleine!
Vielmehr geht es mir darum, jemandem dar zu stellen was auf ihn zukommt. Die Entscheidung es nachher selbst zu machen oder nicht, sollte man schon demjenigen selbst überlassen!
Ein bagatellisieren hilft demjenigen nicht weiter!
Wenn er dann mit halb zerlegten Fahrzeug auf dem Hof steht und nicht mehr weiter kommt, fährst Du dann hin und hilfst ihm kostenlos weiter?
Also vor guten Ratschlägen erst mal nachdenken, nicht jeder hat in allem Mehrfacherfahrung!