Px 125

Hi, wieso keine PX80? Die sind um einiges günstiger und da die wahrscheinlich eh komplett gemacht wird gleich das 125ccm Set von sip oder Scooter Center drauf und eintragen lassen. Nur mal so als Vorschlag

Bei der PX80 muss das ansonsten gleiche Kurbelhaus im Bereich des Sleeves gespindelt werden, damit Zylinder für 125/150er passen. Ebenso ist das Getriebe anders abgestuft als bei 125/150er. Ebenso hat die Kurbelwelle weniger Hub und / oder ein kürzeres Pleuel. Damit passt zumindest das SIP- Gutachten für die 177er Tuning-Sätze nicht mehr, bzw. ist mit Aufwand zu rechnen um einen konformen Zustand zu erreichen. Die 80er Übersetzung passt wohl nicht so recht zum 177er. Der DR135er hat kein aktuelles Gutachten mehr, ich habe noch ein altes als PDF. Es ist aber genaugenommen ungültig. Der fuhr deutlich kraftvoller als 80er Serie ist reißt aber keine Pflastersteine aus. Ich meine ich hätte damals auch das Kupplungszahnrad geändert und Simonini montiert. Meine jetzige 80er läuft mit 139 Malossi, Simonini und beschnittener Welle mit relativ spitzer Leistungscharakteristik. Alltagstauglicher als mein Setup war das damalige DR Setup. Beide passen ohne Gehäusebearbeitung, da für 80er ausgelegt. Ich baue mir jetzt einen 200er mit dem SIP-Satz und 60er Welle. An deiner Stelle würde ich gleich nach dem der PX mit gewünschten Motor schauen, es ist schon Aufwand alles zusammenzusuchen und umzubauen & einzutragen.

Achso, nach 89 ist Motortunig eigentlich nicht mehr mit vertretbarem Aufwand eintragbar, wg. Abgasvorschriften oder mit Glück.

Tja, Vespen sind halt teuer geworden, dafür gibts beim Verkauf auch mehr. Ich war auch sehr verwundert. Meine p80x und v50Spezial habe ich vor über 20 Jahren gekauft für 180 und 200€ im verbastelten aber blechmässig guten Zustand. Die Zeiten sind vorbei. Schau mal bei EBay nach beendeten Angeboten um ein Bild der tatsächlichen Endgebote zu bekommen.

Schau doch auch mal nach Baja Chetak und LML. Zum Motor kann ich dir aber nix sagen.