33729 Bielefeld - VW UP Rost am Tankstutzen beseitigen

Ich hänge mich hier mal mit dran.
An meinem Camper sind ein paar kleine Roststellen und ich würde gerne lernen, wie man die Stellen gut vorbereitet und lackiert.

Viellecht gibt es ja echt einen grandiosen Lehrer oder Lehrerin hier, die*der Spaß dran hätte, uns das mal in echt zu zeigen? @*****aar Euer Einverständnis vorausgesetzt natürlich!
Youtube ist mir nicht haptisch genug!

VW sitzt es aus, selbst wenn Du an den Chef der Qualitätssicherung schreibst

Ich beurteile aus fachlicher Kompetenz die Situation, das der Bereich durchgerostet ist. In diesem Fall gibt es nur die Möglichkeiten des Erneuern durch Teilersatz (Schweißen), was das Ausbauen des Tanks voraussetzt. Wenn es nicht durchgerostet ist, funktioniert auch das Kaltzinnen.

Eine Arbeit, welche eher der Profi machen kann.

Lehrt uns leider, .... niemals VW

Es sieht aus, als ob da mal eine Nachlackierung (Unfall?) stattgefunden hat. Die Garantiebedingungen sind so gemacht, daß sie nur selten greifen.

Ich würde bei einer lackierer (falls ihr es nicht selbst könnt) denn Kunstoffeinsatz ausbauen, alles gründlich reinigen und entrosten und dann wird sich zeigen, ob es mit Rostumwandler (Brunox Epoxy u.a.) Grundierung und Farbe getan ist.
Der Tankstutzen bewegt sich in der Karosserie und dann ist die Farbe weg, die Feuchtigkeit kann rein und bleibt auch schön lange erhalten. Daher der Rost. wenn er da raus kommt, dann sieht es innen schon deutlich schlimmer aus.
Nach der Lackierung würde ich den Deckel mit PU Dichtmasse einkleben. Das verhindert die Bewegungen und dichtet ab.

Ähnliches Problem kenne ich vom Ford Fiesta..
Da war dann zu guter letzt die Seitenwand fällig, weil der Innenkotflügel über der Radhausschale nur noch rudimentär vorhanden war..
Mal eine Frage habt ihr eine 3 oder 5 Türer?
Es gibt wohl von Van-Wezel bzw. Klokkerholm Reparaturbleche..

Stellt sich auch die Frage nach der Wirtschaftlichkeit.. wie lange wollt ihr den Kleinen denn noch fahren?

So als oldtimerfahrer mit einiger Erfahrung mit Rost muss ich mal ein paar Worte dazu sagen:
1. sieht mir nicht nach Durchforstung aus, genau kann man das aber erst sehen wenn der Lack ganz runter ist, und das entsprechend blank gemacht wurde.
2. Vorgehensweise: initial den plasteeinsatz ausbauen, dann mit der Drahtbürste den Lack abmachen. Bis aufs blanke Blech,
Schritt 3 die entrostete stelle Sichten, ob geschweißt werden muss, wenn nein, kann dort mit fertan ( rostschutzwandler meines Vertrauens) einschmieren.. aber richtig.. 24 Stunden warten abwaschen mit Wasser..
Mit Spachtel die Oberfläche wieder nachbilden. Schleifen.. Spachteln, schleifen, schleifen schleifen..
sprühspachtel (filler) auftragen, schleifen, Grundierung auftragen, original Lack auftragen, Klarlack drüber, Maßschleifen, polieren, fertig..

Bei dieser ganzen Schleiferei weiß man nun warum ne Lackierung immer so teuer ist

Sieht nach schlechtem bis keinem Korrosionsschutz, sieht man aber auch oft im Bereich des Bördelflanschs an anderer Stelle.


Die Autos müssen 10 Jahre halten und nicht ewig, wurde mir seitens VW gesagt, denn man lebt davon Autos zu verkaufen und dazu sollten diese nicht ewig halten.. Da musste ich erst einmal schlucken

Frechheit was die von VW angeben.

Hi, beim entrosten und so gesehen auch vorbereiten für den Lackierer, könnte ich helfen. Bin Karosseriemechaniker.

Ich bin raus, wurde ignoriert.

Das nehme ich so hin, ich war selbst in der Konstruktion in dieser Firma und hätte sagen können, woran es liegt.


Höflichkeit ist eine Zier, doch ohne ihr......