Thetford N 3000 C1 kühlt nicht wärend der Fahrt

Schon vorher mal auf 12V den Kühlschrank betrieben?
Der 12V Betrieb ist nicht besonders Leistungsstark 😉

Es geht eben wärend der Fahrt zu kühlen. Die Automatik schaltet in der Regel auch auf 12 V um wenn man fährt.

Was ist mit Kühlung über Gas..... Ist von der Leistung her eh besser.

Mir bewusst 👌
Ihr kühlt also öfters während der Fahrt!
Bisher war die Kühlung bei warmem Wetter immer ausreichend spürbar!
🤔, dann ist der Laie Ratlos 😉

Hallo Womopaar

Habt ihr die D+ Sicherungen überprüft.
D+ schaltet den Kühli auf 12V Betrieb sobald der Motor läuft.
D+ Sicherungen siehe Handbuch.
Meist ist eine im Motorraum und direkt an den Aufbaubattwrien neben einer großen 40/50 A Sicherung.
Manchmal gibt es auch noch eine dritte D+ Sicherung.

CU

Kühlen mit Gas während der Fahrt siehe zb.:
https://www.promobil.de/tipp … unterwegs-ist-meist-erlaubt/

Versucht es mal mit "reset"
Kühlschrank abschalten,Stromhauptschalter auf off und eine Minute warten.
Dann Hauptschalter wieder an und Kühlschrank einschalten.
Bei mir hat's geholfen,allerdings bei nem anderen Modell von Thetford.
Ich drück die Daumen.

Wir haben das gleiche Problem unser thetford kühlt nicht auf 12 Volt. Strom ist da haben schon Reset gemacht .Haben immer nur ein Maulschlüssel mit der Zahl 6 als störungs Hinweis in der Anleitung finden wir nichts

Der Fehlercode 6 bedeutet 12Volt Spannung nicht im erforderlichen Bereich. Also kleiner als 11,5 Volt oder größer als 15 Volt

Link: https://www.thetford-europe. … slation/1104/ContentDownload

Es wäre denkbar, dass beim Fanrbetrieb direkter Lichtmaschinenstrom an den Kühlschrank geht, der dann gerne auch mal viel zu hoch ist. Was ich aber bei "guten" Ausbauern nicht glauben könnte

Was ist eine D+ Sicherung???

Habt ihr so alte Schmelzsicherungen verbaut, wie ich sie noch aus dem Sicherungskasten meiner Grossmutter kenne???

Oder ganz einfach, die 12 V Heizpatrone ist defekt 🤔

Wenn der 12 V Betrieb nicht funktioniert ist in den meisten Fällen einfach nur der Umschalter zwischen
Gas/ 220 V/ 12 V defekt. Der Schalter kostet ca. 50 EUR und lässt sich recht leicht austauschen, sofern man nicht gerade 2 linke Hände hat

Nachtrag: Sorry gar nicht vorab geguckt was der Thetford N 3000 C1 für ein Model ist. Ist ja schon ein Kühlschrank der neueren Generation, der gar keinen Drehschalter mehr hat.
Der Tip mit dem Drehschalter austauschen gilt natürlich nur für die "alten" Kühlschrankmodelle mit Drehschalter.

D+ ist eine „Signalleitung“ mit geringer Stromstärke die angeschlossen Geräte mit diesem geringen Strom anzeigt das der Motor und damit die Lichtmaschine läuft und Ladestrom produziert.
Zb.: Satanlage fährt ein, Warnsignal Treppe ist noch ausgefahren, Kühlschrank kann mit 12V betrieben werden (Umschaltung automatisch oder von Hand)

Also, Stabile 12 Volt Leistung war vorhanden. Alle Sicherungen ok.
12 V Heizstab ok.
Auf Gas und 230 V kein Problem.
Die Lösung: Thetford schickt eine neue Platine denn die scheint das Problem zu sein.
Morgen sollte sie eintreffen.