Umstieg

@*****ses Das ist mir schon klar. Aber andererseits kann ich mich nicht daran erinnern, wann ich das letzte Mal ein Fahrzeug oberhalb der WLTP gefahren habe, üblicherweise liege ich 5 bis 10% drunter. Meine Frau verbraucht da doch etwas mehr. Dennoch ist es ein genormter Wert und schafft eine Vergleichbarkeit.

Da ein Auto jedoch nicht nur aus WLTP besteht, war das aber auch nicht der einzige Anreiz. Nicht einmal der wichtigste.

@*****ses Ich verstehe was du schreibst und weiß auch, dass andersartige Erfahrungen nicht der Regel entsprechen. Allerdings muss ich eine gewisse Korrektur einschmeißen. Was du beschreibst ist tatsächlich der NEFZ und da stimmt deine Argumentation zu 100%. Beim WLTP gibt es jedoch einen gravierenden Unterschied: Autobahnabschnitte werden nun inklusive Beschleunigen und Bremsen gerechnet, weswegen der WLTP so deutlich über dem NEFZ liegt. Schafft man es also (durch das geliebte "vorausschauende Fahren") gleichmäßiger zu fahren, als unter Testbedingungen, dann kommt man quasi zwischen WLTP und NEFZ. Dabei liegen die meisten zwischen 5 und eben etwa 10%. Und das auch auf der Autobahn. Dort habe ich es letztens sogar geschafft auf 5,x l/100km zu kommen, was theoretisch unmöglich ist. Natürlich war die Fahrbahn super, kaum Verkehr und der Wind mir hold gesonnen, aber dennoch...

Was ich weiß: Ich wäre wohl nicht in der Lage aus 280km WLTP-Reichweite 380km zu machen (Chapeau zu dieser Leistung), aber mehr als 280km sind auf jeden Fall machbar... meine Güte ich habe sogar aus meinem Passat GTE (Gen 1) 4km mehr Reichweite rausgekitzelt, als angegeben.

Und zu "realistische Reichweite": Der "realistische Verbrauch" von meinem Tiguan Allspace 2.0 4-Motion liegt bei zirka 10l/100km und da liege ich mit meinem 7,2l/100km nun erheblich drunter. Und ganz sicher nicht, weil ich schleiche... bin eher der Typ "wer später bremst, ist länger schnell"...

Aber wenn ich mein Auto habe, kann ich ja einfach mal nach eine Einfahrperiode mitteilen, wie viel ich tatsächlich damit an Verbrauch habe und welche Reichweite ich erreiche... sogar mit Foto, falls es als Beweis gewünscht wird.

@*****ses Irgendwie klingt das ein wenig nach Feldzug bei dir... Tut mir leid, wenn der Eindruck trügt.
Aber wenn Meister Margit von einem Durchschnitt von 108km/h redet, dann bedeutet das doch im wahren Leben, dass dort, wo es in Österreich möglich ist, auch die zugelassene Höchstgeschwindigkeit gefahren wurde. Es gibt immer eine Baustelle, einen LKW, der überholt oder andere Faktoren, die dazu führen, dass man auch mal 80 statt 120 fährt oder gar 130. Und dann fällt der Durchschnitt der gesamten Fahrt eben gerne mal zwischen 10 und 20% unter die Reisegeschwindigkeit.

Zudem: Die "realistischen Verbräuche", die von gängigen Magazinen ermittelt werden, nehmen den eher einfachen Fahrer als Maßstab, was dazu führt, dass man als guter Fahrer (Alltagsverkehr, nicht Rennen) eigentlich von Haus aus immer darunter liegen sollte. Mein Auto hat laut ADAC einen realistischen Verbrauch von fast 10l/100km, ich fahre die Schüssel aber mit 7 bis 7,4 (WLTP sind glaube ich 7,6) über einen Zeitraum von 6 Monaten gerechnet.

Ich weiß, dass viele dazu nicht in der Lage sind (der ADAC wohl offensichtlich auch), aber dennoch sollte man so viel Einsehen besitzen, dass es Menschen gibt, die es können. Und das nicht durch dahinschleichen (verbraucht oft sogar etwas mehr), sondern zügiges, gleichmäßiges und entsprechend vorausschauendes Fahren.