Crash's / Unfälle usw

ist auf diesem aktuellen Video zu sehen...

https://twitter.com/i/status/1511438307200315393

Wie Aero.de berichtet, hat eine umgebaute Boeing 747-400, auch als "Dreamlifter" bezeichnet am Dienstagmorgen kurz nach dem Start in der süditalienischen Stadt Tarent ein Rad verloren. Dank der anderen 17 Räder konnte die Maschine nach gut elf Stunden Flugzeit problemlos in Charleston im US-Bundesstaat South Carolina landen.

Vielleicht sollten die Piloten beim Außencheck vor dem Start künftig besser auch ein Radkreuz und einen Drehmomentschlüssel dabei haben?

https://www.aero.de/news-43678/Dreamlifter-verliert-ein-Rad-bei-Start.html

@*********tasy
Das dürfte dicke Arme und jede Menge Verspätung beim Abflug produzieren,
bei der Größe des Zentralverschlusses .

Bei einem schweren A330-Unfall auf den Philippinen sind Gottlob alle Passagiere mit dem Schrecken davon gekommen. Die 24 Jahre alte A330 ist aber ein Totalschaden, weil Bug und Triebwerke schwer beschädigt wurden.

Nach zwei gescheiterten Anflügen auf Cebu abgebrochen kam der Jet beim dritten Landeversuch über die Landebahn hinaus und crashte an einer Antennenanlage.

http://avherald.com/h?article=50004095

Der Absturz einer Privatmaschine vor Costa Rica, bei der u.a. der Gründer meiner Fitnessstudiogruppe McFit Reiner Schaller mitsamt Familie, einem Begleiter und dem Schweizer Piloten ums Leben kamen, gibt weiterhin Rätsel auf.

Die Piaggio P.180 ist am Freitag wenige Kilometer vor dem Zielflughafen Limon ins Meer gestürzt. Sie kam vom mexikanischen Bundesstaat Chiapas in Mexiko und befand sich bereits im Landeanflug; weder wurden Notrufe abgesetzt noch war wegen der geringen Größe des Flugzeugs überhaupt ein Flugschreiber an Bord verpflichtend vorgeschrieben gewesen- hier können bestenfalls die Wrackteile hilfreiche Aufschlüsse zulassen.

In der peruanischen Hauptstadt Lima ist ein startender A320neo auf der Startbahn mit einem Feuerwehrauto kollidiert. Wie aero.de berichtet, kamen die beiden Feuerwehrleute ums Leben, und mehrere Insassen des Flugzeugs erlitten bei dem Unfall teils schwere Verletzungen.
https://twitter.com/noticias_tvperu/status/1593710447601254400?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1593712905572290560%7Ctwgr%5E325d191d2588b4746272c0b6f1a5a04a898ded75%7Ctwcon%5Es2_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.aero.de%2Fnews-43948%2FPeru-A320-kollidiert-auf-Startbahn-mit-Feuerwehrauto.html

@*********tasy
Unglaublich.
Aber es gibt Nichts was es nicht gibt.

In dem Fall wurde den Piloten die Frage, abheben oder Start abbrechen, abgenommen.

Die Feuerwehr war ja schon da! Und auf dem Video sieht es so aus als hätte die Maschine gleich zwei Fahzeuge gerammt?

Heute ist wieder der Jahrestag zum Absturz des Fluges PA 103,
an dem am 21. Dezember 1988 die Pan Am 747 "Maid of the Seas"
um 19:02:50 UTC über Lockerbie explodierte.

Den final report der AAIB gibt es hier: https://www.jesip.org.uk/wp-content/uploads/2022/03/Lockerbie-Aircraft-Accident-Report.pdf

Eines der letzten Tiefdruckgebiete aus NW brachte Böen bis 40 kt mit.

Der Eurowings Flug 9365 aus Edinburgh hatte bereits mit beiden Hauptfahrwerken aufgesetzt als eine Windböe die Steuerbordtragfläche wieder anhob.

Die Maschine setzte dreimal auf und konnte den Landevorgang unbeschadet abschließen.

Die Böen an dem Tag waren so stark das ich die relativ große Gegenlichtblende des 300mm 2,8 Objektivs schon nach 5 Min entfernte, da das Objektiv kaum ruhig zu halten war.

Vorgestern startete eine Air Serbia Embraer ERJ-195 (OY-GDC) geleased von Marathon Airlines, mit 106 PAX an BORD in Belgrad zum Flug nach Düsseldorf.

Nach den vorliegenden Berichten übberollte sie beim Start deutlich das Ende der Runway und zog sich etliche Beschädigungen dabei zu.

Trotzdem konnte die Maschine noch abheben und befand sich fast eine Stunde in der Luft um das Landegewicht zu erreichen.

Sie konnte sicher in Belgrad landen und niemand wurde verletzt.

Hier ein paar Bilder aus dem Netz dazu.

Morgen am jährt sich zum 44. mal der Absturz des Itavia-Flug 870.

Am Abend des 27. Juni 1980 stürzte die I-TIGI, eine Douglas DC-9-15 nördlich der italienischen Insel Ustica ab bei dem alle 81 Insassen des Fluges Bologna-Palermo starben.

In Italien ist so gut wie Jedem das „strage di Ustica“ ein Begriff.
Bis heute sind die Umstände des Absturzes nicht abschließend aufgeklärt.
A day to remember.

Vorgestern jährte sich der Abturz des Fluges MH-17 der Malaysian Airlines zum 10. mal.

Dank googel wird immer nur das Denkmal in den Niederlanden gezeigt.

Es gibt jedoch am Ort des Absturzes im im Ort Grabowo (Hrabowe) ebenfalls ein Denkmal.
Dort gedachten die Anwohner des Ortes den 298 Menschen die bei dem Absturz ums Leben kamen.

Absturz des Germanwings-Flug 9525.

Die D-AIPX, ein Airbus A320-211 kam aus Düsseldorf und nach einem Turnaround in Barcelona ging es wieder los Richtung DUS, wo der Flug nie ankam.

Auch auf einem großen Flughafen ist die Anteilnahme der Kollegen groß.

Im Terminal enstanden spontan an einigen Stellen Orte des Gedenkens.

für die Beiträge

Immer wieder ist es zu beobachten, dass lange nach dem take off das Fahrwerk nicht eingezogen wird.

Hier ein Airbus A320-200 der rumänischen HiSky Europe, etwa 1,5 nm nach dem abheben und in etwa 1500ft Höhe, in DUS am 26. August 2025.

Von der Checkliste mal abgesehen, ist es doch eigentlich ein Vorgang:
"positive climb, gear up".

Manchnal lässt man das Fahrwerk etwas länger draussen um die Bremsen noch weiter herunter zu kühlen.

Bremsen runterkühlen? Nach dem Startlauf? Wer bremst denn dabei?

Weil man vorher gelandet ist In der Regel haben wir nur sehr kurze Bodenzeiten. Nach ca. 50 Minuten sind wir wieder in der Luft.

@*******mann
ich wollte schon nach deinem ersten Beitrag was schreiben, aber als Gruppenleiter halte ich mich immer etwas zurück.

Aber jetzt ist es echt genug.

Also Jogi, als "Berufspilot bei einer grossen Deutschen Airline". solltest Du ganz genau wissen, das bei einem A320 mit dem brake fan die Bremsen in kurzer Zeit heruntergekühlt werden und mit heißen Bremsen über 300 °C nicht gestartet wird.