Nun, wenn es rübergekommen ist, als hätte ich ein Problem mit der gegenwärtigen oder zukünftigen Tarifstruktur der DB, war das missverständlich formuliert.
Ich verstehe nichts von Tarifstrukturen an sich, und die Bahn sowie die betroffenen Gewerkschaften dürfen da auch völlig ohne irgendwelche Einschränkungen meinerseits schalten und walten, wie sies für richtig halten
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Es ist lediglich so, dass es sich hier meiner Meinung nach NICHT um einen Lohnstreik handelt, sondern um einen Konflikt über die künftige Tarifstruktur des Gesamtunternehmens. Den ich versucht habe, zu beschreiben. Es wäre auch in meinen Augen vernünftig eine gemeinsame Tarifstruktur zu schaffen, aber da gibt es wohl durchaus andere Meinungen. Und ich, als jemand, der Zeit seines Lebens AT war, habe kein ausreichendes Wissen um sagen zu können, wo jetzt für wen die Vorteile liegen und wo nicht, oder gar, was nun "gerecht" wäre.
Fakt scheint mir aber zu sein: es geht genau darum, inwieweit der Tarif für die Lokführer abhängig oder unabhängig von der Gesamttarifstruktur der Bahn ist. Und der Punkt, an der die Sache nun nicht weiterkommt ist der, dass wenn die Bahn den Lokführern einen unabhängigen Tarifvertrag gewährt, dann jeder kommen könnte und einen haben will. Wie gesagt, kann ich auch falsch verstanden haben. Darum gehts mir auch nicht...die können das regeln wie sie möchten. Ich kann mich in dieser Frage auch nicht auf die eine oder andere Seite stellen, ich verstehe nichts davon.
Nur ist das, finde ich, eine interne Sache. Jedes Unternehmen regelt sowas, ohne den Kunden mal eben das Gas abzudrehen oder zwei Wochen keine Milch zu liefern. Es ist eine bahninterne Organisationsfrage.
Womit ich ein Problem habe ist, dass ich, als DB-Nutzer, und zwar ausreichend extensiv, um mir inzwischen den Bahn-Comfort-Status verdient zu haben, und das, indem ich zwischen Köln und Aschaffenburg auch gern mal ein paar Stündchen auf dem Gang hocke, in diese Organisationsfindungsbemühungen reingezogen werde.
Um Geld zu pokern, das sehe ich ein. Betrachten wir die Fluglotsenstreiks, die Bahnerstreiks in Italien, was auch immer: nach zwei, drei Tagen ist das gegessen. Es ist ein kurzes planbares Ärgernis. Nichts weiter. Man handelt einen Kompromiss aus (bei Geld ist das recht einfach) und fertig ist der Lack.
Aber diese Kiste hier zieht sich nun schon über etliche Monate, in denen ich in ein recht volles Tagesprogramm immer drei Stunden Reisezeitpuffer einplanen muss, in der einen Hand das nicht rückerstattungsfähige Ticket, das ich streikwarnungsbedingt nicht nutzen kann, in der anderen das Telefon, mit dem ich dem Mietwagenverleiher vor Ort versuche, kurzfristig ein einigermassen fahrtüchtiges Gefährt aus dem Kreuz zu leiern.
Und diesen Stress nicht für etwas, was ich als "gerecht" empfinde, wie es ein angemessenes Gehalt ist. Sondern für einen bürokratischen Heckmeck, den ein scheidender Gewerkschaftsführer, der 20 Jahre lang nichts für seine Leute getan hat, nun veranstalten muss (die kriegen nämlich so ein Scheissgehalt nicht erst seit diesem Jahr), um wenigstens einmal in der Öffentlichkeit aufgetreten zu sein, und einer ebenso wenig am Wohl und Wehe von irgendwem ausser den eigenen Bonusplänen interessierten Bahnmanagementriege.
Für 300 Euro steh ich gern mal irgendwo im Regen. Für die populistischen Schachzüge der Herren Schell und Mehdorn eher nicht.
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